港铁发布东铁线试车过海到会展站片段　放200吨水模拟高负载情况

延期多次的港铁东铁线过海段，预计今年6、7月通车。港铁今日（24日）发布试车片段，提到列车测试已进入新阶段，有11列东铁列车，将会行驶新的铁路过海隧道，前往会展站及金钟站，以模拟通车后的列车服务表现，包括列车的到站情况，以及是否准时等。港铁称，会陆续于1月底至4月的个别晚上展开测试。另外，据港铁网站介绍，在可靠性测试中，工程人员会将200吨水箱放置在车厢中，模拟列车行驶时的高负载情况。

会展站已安装幕门　再抵金钟站新月台

根据港铁发布的片段，列车上的动态路线图，已显示了全新的会展站，并于到站时打开车门。片段可见，月台写上“会展”两字，而且亦已安装幕门；现时东铁线其他车站均未有幕门或闸门。到达会展站后，列车便前往终点站，即金钟站的新月台。

每列列车测试要行至少600公里

港铁网站介绍，通车前会做超过100次不同类型的测试，每列列车投入服务前，会行走至少600公里，测试范围包括列车、信号、通讯，以及广播系统等，部份测试需要列车在铁路线上行驶，以测试行驶中的列车，是否与各个系统互相配合。

去年11月底，东铁线过海段已于非行车时间展开全线列车动态测试，并于12月完成信号系统压力测试，以模拟繁忙时段行驶最密班次的运作情况。

港铁又提到，测试及检测过程大致可分为3个部份，首先为静态测试，泛指一般系统组件的功能测试，确保机件安装妥当，一般不涉及列车运行；之后为动态测试，各个系统需要配合列车于铁路线上试行，确保系统可顺利运作，该测试会先于新建的铁路段试行，然后再陆续扩展到现有铁路线；最后为可靠性测试，属动态测试的最后一部分，模拟铁路系统于投入服务的情况，确保整体的可靠性达到要求。

在可靠性测试中，工程人员会将200吨水箱放置在车厢中，模拟列车行驶时的高负载情况。

东铁线过海段将由现时的红磡终点站，延伸至金钟作新终点站，途经新建于湾仔北的会展站，预计于今年6至7月通车。