的士车队｜5车队大比拼　Big Boss携非专营巴士合作倡科技化管理

运输署今日（31日）公布的士车队牌照申请结果，5间公司获批牌照提供共3,500辆的士，其中星群及新科发展为混合车队，泰和、CMG Fleet及Big Boss Taxi则为市区车队。

五队车队中，除“的士大王”太子女郑敏怡旗下的星群车行及另一“的士大王”之子伍海山旗下泰和较耳熟能详外，其他名字虽然较陌生，但实际大部份属多个老牌车行联同合作推出，其中CMG Fleet正是城市汽车与GoGoX（前身GoGoVan）合作；Big Boss Taxi则有多个合作单位，包括的士小巴商总会理事长陈洲旗下的生生汽车，以及恒安车行等。

运输署形容批出车队各有特色，其中Big Boss Taxi以科技化管理作噱头，结合非专营巴士等经验，抛开传统的士管理模式杀出重围；新科发展则“豪买”1,000架电动的士加快新能源运输发展。《香港01》整合各车队资讯、访问内容，比对五队车队特色及未来发展。

1、Big Boss Taxi Company Limited

该车队由恒安车行、生生汽车、非专营巴士CT Bus等合作营运。恒安车行董事总经理张秉江接受《香港01》访问时指，公司已有3年网约的士经验，目前有150部混能的士，计划先增购30架豪华6人座的士及30架可供轮椅的士，再陆续增加，料一年内能有300架的士。

张表示，期望年底至年初首一二百架车队的士可以开始营运，而网约平台则会选择与坊间多个知名平台合作，包括内地平台，强调持开放态度，合规格及合适的平台都可合作。

至于收费方面，他称一般车队的士收费与普通的士类同，预约豪华及轮椅的士会收取服务费及预约费，至于多少则尚待观察。

张秉江认为，Big Boss Taxi能在传统的士及非专营巴士经营经验中各取所长，并计划推行科学管理，将日常营运数据化、系统化及信息化，有别于传统，做到革新化的管理。

2、新科发展（国际）有限公司

新科发展过去虽然在的士业界不多提及，但其车队营运经理为香港的士司机从业员总会秘书长黄大海，的总过去不时在七一回归日率大批的士巡游庆祝，其中2022年回归25周年动员逾百架的士砌出“25”贺回归25周年最令人印象深刻。

新科同时是今次车队中，投资最多的士的一支，也是唯二两支混合模式经营。黄大海表示，将新购1,000架的士，且全属电动车，包括100架豪华的士及100架轮椅的士，既有市区也有新界的士。

他指会车费方面会视乎市场需求定价，暂时未有决定，也会开放与不同网约平台合作。

3、星群的士服务有限公司

星群的士正是“的士大王”郑克和营运的“忠诚车行”旗下，由太子女郑敏怡“打骰”，属业界龙头之一，亦是另一支混合型车队。星群过往曾引入无障碍的士，并早已设立“星群的士App”做预约服务，对网约服务驾轻就熟。

郑敏怡接受《香港01》访问时更展示新购入的豪华6座的士，采用国产上汽大通的Maxus Mifa 7电动车，配备Wi-Fi、USB充电及各种电子支付方式，又设侦测车速、车距等装置监察驾驶表现，整体斥资高达3亿元。她称会车队有约500架的士，包括450市区、几十架新界及10架大屿山的士。

星群指出，最快会在今年 9 月率先推出 6 座位的纯电动豪华的士星并在年底前有超过 120 部全新的士投入服务，初步料豪华的士会比咪表收费高10至25%。

4、CMG Fleet Management Limited

CMG Fleet同样属较少听闻的名字，但实际上是由城市汽车与GoGoX（前身GoGoVan）合作营运，为市区车队之一，也是拥有最多的士的车队之一。

CMG Fleet Management Limited表示，计划半年内开始实行项目相关落地工作，初期先投放300架车，并根据时间及发展情况，有序地看需求增加，亦会密切关注市场需求，根据市场需求定价，切入数据分析而令各方收费合理。

该公司指，将招募450至600名司机加入团队，并且需要进行充分的司机培训，又称合作团队的城市汽车在的士管理中有几十年的丰富的经验，也有GoGoX在约车平台营运方面的经验及其在亚洲拥有超过600万司机的庞大网络，相信此组合能在项目实施上事半功倍。

该公司指出，只要有良好的软件配套，切合市场需求的定制方案，车型是最灵活的一个元素，可以有多款车型配合各种不同需求。

5、泰和管理有限公司

泰和为泰和车行旗下，其负责人正是另一“的士大王”伍熀之子伍海山，泰和旗下有经营无障碍的士的“钻的”。

泰和表示一直紥根香港，紧贴的士行业发展。公司称意识到社会对的士服务要求有所改变，将会与时并进，积极配合政府提供专业、安全及可靠的车队服务，让市民及旅客更有信心乘搭的士，带动香港经济。