的士车队｜中标公司新科拟花3亿组全电动车队　聘3500司机

运输署今午（31日）公布5间中标的的士车队公司，其中新科发展（国际）有限公司以全电动车为卖点，预计以3亿元购1,000部全新电动车作的士。新科的车队营运经理黄大海对中标感惊喜，指将用一年时间筹备，并雇用全职及兼职司机共3,500个，期望提升服务质素及司机收入。

将购1000架全新电动车　以新能源为车队特色

的士车队标书要求有网约制度及确保服务质素，黄大海表示，会以“新能源”为卖点，全车队都是电动。他指标书要求车龄为3年以内、最多1,000架，而每架新车花费30万元，因此会以3亿元购入1,000架全新电动车。他指环保是基本社会责任，故全用电动车。

他表示，车队是混合型，市区红的、新界绿的及大屿山蓝的均有；一千架车之中，会有豪华的士及轮椅的士各100架。黄大海称的士司机从业总会有6.3万名会员，将会招募原本的租车司机成为雇员，以保障他们薪金，正职及兼职分别2,000个及1,500名。

司机入职前需接受培训8小时 设客服中心望提升服务质素

黄大海指，车队制度旨在改善服务质素并业界形象，他们会要求每位司机入职前上四堂，一共8小时，并须取得合格证才能正式加入车队；如日后违反服务承诺或基本要求，将受惩处。

至于投诉机制，他表示将设客服中心“全天候开放”，让乘客能随时反馈意见，并有专人即时回复。他补充说：“当市民投诉，不是对一个司机投诉，而是对我们车队投诉，这是我们的承诺。”如果投诉涉及司机操守将展开调查，向司机了解情况，如做得不够会要求改进。

邀深圳科技公司开发网约平台 开放与公共服务机构连结

新的车队制度除了让司机可接街客，亦同时行网约制度。黄大海表示，未有为预约自订收费定明价格，但会按市场供求调整；会聘请深圳一间科技公司开发网约平台及应用程式，引入内地计程车系统，包括预约及监察等。

他表示网约车应用程式亦会连结外面其他平台，亦欢迎公共服务机构与车队合作，提供不同服务。

设奖金鼓励司机　以“多劳多得”计算薪酬

黄大海期望车队制度能整合资源，以提升司机收入。他表示，现时的士司机平均月入约1.6万元，希望车队有助司机赚多于这个数目，将以“多劳多得”计算薪酬，并参考“杰出的士司机评选”，设立奖金制度，“希望个个都提升收入。”

黄大海亦是的士司机从业员总会秘书长及电召服务中心主席，被问及对网约车合法化的看法，他表示与非法白牌车不能相提并论，只要是公开、透明下立法就可以。