【Uber大革命】想做运输界Amazon　扬言“未来十年不再需要车！”

越来越多的科技公司、新创投身交通领域，更开启了人们在城市中移动的多元选择，然而在城市中“搭车”的比例会在未来生活中越来越少吗？
Uber执行长Dara Khosrowshahi对城市交通有截然不同的想像，他认为未来十年手机叫车业务，将会占Uber整体业务不到50%，透过无桩式脚踏车、电动滑板车，以及未来的空中计程车为基础，打造多元交通服务愿景，霍斯劳沙希更喊出要当“运输界亚马逊”的目标。
文：高敬原/数位时代

Uber：希望未来十年，大部分的人都不再需要有车子

Uber执行长Dara Khosrowshahi先前曾喊出明年（2019）下半年要IPO，最近也才顺利找到了悬缺已久的财务长，不过商场上的变化说变就变，最近对手Lyft也传出为了与Uber对决，也打算要IPO。

Dara Khosrowshahi本周强调，目前市场资金充裕，就算与Lyft时间强碰在一起，也不影响Uber的IPO计划；另外，先前Uber旗下无人车曾发生撞死行人意外，测试活动全面喊停，霍斯劳沙希表示，旗下无人车公司Advanced Technologies Group是公司重要资产，未来有极大的赚钱潜力，绝对不会分拆出售，还乐观地谈到无人车测试最快在今年底前就能完全恢复。

在Dara Khosrowshahi担任执行长这一年的时间中，Uber斥资数百万美元收购JUMP单车，宣布要推出无桩式共享电动单车计划，布局多元运输模式，在本周科技媒体《TechCrunch》举办的 Disrupt 活动中，Dara Khosrowshahi谈到手机叫车是Uber目前最重要的收入来源，但更长远来看，未来应该是要逐渐摆脱对汽车的依赖。

希望未来十年，大部分的人都不再需要有车子。

我们想当运输界的亚马逊

Dara Khosrowshahi会这么说，是因为Uber未来的主要战略，就是发展多元交通模式“模式切换（Mode Switch）”，不论是无桩式的士、电动滑板车，或是先前于东京峰会上揭露的空中的士服务，“其实，我非常非常看好电动车，我们必须把传统汽车忘掉，这是未来很重要的使命。”在Uber的想像中，这些正在萌芽的新交通工具，将能提供用户更多的交通选择，吸引更多的人使用Uber，终极目标是要让“手机取代汽车”。

电动滑板车热潮方兴未艾

细看Uber布局，今年一月Uber与JUMP合作，让用户可以在Uber的App中租脚踏车，目前已经在美国多个城市提供JUMP共享单车服务；接著七月又以3.55亿美元参与电动滑板车新创Lime的融资，未来同样会在App中整合Lime服务。

不只是Uber，许多共享车新创都很看好电动滑板车，像是明年要IPO的美国第二大手机叫车平台Lyft ，本周就跟小米旗下的代步工具生产商Ninebot 合作，在美国的丹佛市推出电动滑板车服务，第一波将先投放 350 辆滑板车，其中100辆投放在低收入或公共交通不足的地区，除了 Lyft 外，Bird 和 Lime 也都在丹佛市投放了共享电动滑板车，Uber 未来也计划在这里推出相同服务。

另外一个电动滑板车很火热的城市是法国巴黎，继美国Bird与Lime这两大新创进军法国市场后，爱沙尼亚手机叫车服务公司Taxify，本周也宣布进军巴黎。事实上，在戴姆勒集团（Daimler AG）与滴滴出行的资金挹注下，Taxify除了是巴黎第三家电动滑板业者，更是巴黎第一家把叫车与电动滑板车服务，整合到同一个App中的业者。

Taxify 创办人Markus Villig认为，结合叫车与电动滑板车服务是Taxify的独特优势，有趣的是，Taxify的电动滑板车跟Lyft一样，同样是由小米负责生产，看来在这波共享电动滑板车浪潮中，小米应该也受益不少。

电动滑板车热潮方兴未艾，截至目前，电动滑板车新创已经募资约10亿美元资金，然而也不是每一座城市都适合电动滑板车，与美国相比，欧洲城市的道路更为拥挤、平均通勤距离较短就相对很适合；此外，更不能忘记法规问题，像是英国规定动滑板车不可以骑上人行道跟马路；Uber跟Lyft想在美国将电动滑板车服务整合进App，本周申请案件遭到驳回。

不论是电动滑板车或是的士，要真的达到霍斯劳沙希所说的：“希望未来十年，大部分的人都不再需要有车子。”恐怕还有许多障碍需要克服，但从霍斯劳沙希“我们想当运输界的亚马逊”的野望中，更让我们看见交通运输的100种可能与想像。

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