【青衣五死车祸】62岁司机脑出血　冠忠发声明指伤者年初曾酿车祸

青衣发生夺命交通意外，造成五人死亡逾30人受伤。意外涉及一辆员工接送巴士及的士，该员工接送巴士由冠忠巴士提供服务，涉事旅游巴司机目前脑部出血，情况危殆。冠忠巴士主席黄良柏到医院探望伤者，承认今次是冠忠车队最严重的交通意外，对于有指司机怀疑过劳，黄良柏回应指司机有足够休息时间，不认为是疲劳驾驶引致车祸。
冠忠在声明中表示，涉事司机今年初曾涉及一宗交通意外，公司已向他发出警告信，亦加强对他的日常驾驶表现作出恒常监察。据了解，本年2月，该司机驾驶国泰员工接送车，发生严重交通意外，造成16名员工受伤。

翻查资料，今年2月，涉事司机驾驶一辆国泰员工接送车，沿北大屿山公路慢线往机场方向行驶，驶至欣澳时，巴士左边车头撞到前方的吊臂车右边车尾，继而失控撞向石壆，滑行超过100米始停下，意外造成16名员工受伤。冠忠集团今天发出的声明指，就该次意外已向司机发出警告信，亦加强对他的日常驾驶表现作出恒常监察。

点击查看2月北大屿山公路交通意外

冠忠车队最严重的交通意外​

涉事旅游巴司机姓霍，目前脑出血、胸骨骨折在玛嘉烈医院接受手术。冠忠巴士主席黄良柏赶至医院了解情况，承认这是冠忠车队最严重的交通意外。他透露霍司机服务公司12年，无申报身体不适情况。

通宵更工时为12小时　不认为司机会因疲累引致车祸

霍司机于本周二（27日）休息，11月一共休息八天。对于有怀疑指司机疲累驾驶引致夺命车祸，黄良柏回应司机有足够时间休息，虽然冠忠车队的通宵更工时为12小时，但不是整整12小时都在驾驶，一般来说只会工作6至7小时，其余是司机的休息时间。而涉事司机于昨晚8时起完成工作后便留在东涌休息，至凌晨1时许再继续工作，有近4小时的休息时间。

涉事旅游巴司机工作时间　

11月29日
晚上6时45分　攞车开工
晚上7时24分　在东涌做屋苑司机
晚上8时50分　完成东涌屋苑工作后休息
11月30日
凌晨1时30分　到将军澳接载国泰员工
凌晨4时　到东九龙接载国泰员工
凌晨4时52分　发生夺命交通意外

今年2月大埔公路翻巴士夺命车祸，引起市民大众对车长工时的关注，运输署其后修订《运输署指引》。不过，有关指引只规管专营巴士路线，并不包括旅巴。

(1) 最长更次时间为12小时，最长驾驶时间是10小时

(2) 车长驾驶6小时间后，可享有的最短40分钟休息时间

(3) 两个相连更次间的休班时间应不少于10小时

(4)　三个相连更次内的总休班时间不应少于22小时

(5) 特别更次可工作超逾每日12小时，但不可超逾14小时，须在更次期间向车长提供最短3小时的休息时间。

冠忠巴士声明

冠忠巴士集团确认集团旗下一部负责提供雇员服务的穿梭巴士，于今（30日）凌晨约4时50分，涉及一宗于青衣长青公路发生的严重交通意外，集团现正全力配合警方调查。冠忠发言人指，涉事旅游巴车长当时是按照既定指示行车，该路线为恒常固定路线，清晨 04:01于东九龙开出前往机场。旅游巴于今年2月通过年检，并于6月进行定期保养。同时，涉事旅游巴有提供安全带，车厢内有张贴告示提醒乘客要佩带安全带。

发言人指涉事旅游巴车长入职已达11年半，一般工作时间为12小时。事发时正执勤第3转车，车长最近一次休假日为11月27日(星期二)。初步资料显示， 该名司机今年初曾经涉及一宗交通事故，冠忠巴士经调查后，向该名司机发出警告信，亦加强对他的日常驾驶表现作出恒常监察。车长正在接受治疗，暂时未能够提供事发的详细情况。

冠忠强调这是一宗不幸及悲伤的事故，公司向意外中死者家属致以最深切的哀悼，对事件造成的伤亡，感到非常难过。意外后集团已派员到各医院探望及了解各人的情况，并慰问意外中受伤的车长及乘客及提供相应的协助。