【移动市集】单车踩到边　档口开到边　路人杨岳桥：既新鲜又健康

会郁嘅市集，你去过未？年初三赤口，一队单车队悠然经过马路，在一片欢笑声中来到了大坑。上半场大坑，下半场就踩去了湾仔蓝屋——单车市集档主的车尾小木箱，装载住蛋糕和咖啡等等，单车踩到多远，摆档就摆到多远。本地环保设计品牌KaCaMa Design Lab和城市单车生活文化平台Bike The Moment自上年第一次举办“流动 x 单车 x 市集”，今年年初三继续流动，在小雨点下，轻盈的单车轮滚进了热闹的社区。

参加者：摆档成本低　100万元美食车点做小贩？

早上车队从太古城集合出发，前往大坑安庇利街摆档。档主们的单车经设计作摆档用，行驶时是车尾小木箱，停车后先锁定车身，再打开原先折叠的木板，在车身上变成一张小木桌放置食物。

这天虽然下雨，不过13位档主避入街上有瓦遮头之处继续摆档，吃吃笑笑，悠然自得。“红豆奶爸”档主小明好整以瑕地切开自家制的纯素蓝莓蛋糕，他之前一直有参与流动市集踩单车，但今次首次踩单车摆咖啡档。“有趣㗎，有种小贩感觉。我成日好想复兴小贩行业，但我说的不是（成本）100万元的美食车。100万做小贩怎做呢？在我们来说这样摆档成本最低，不知算不算创业？但是自己兴趣。”

参与者杨岳桥：集新鲜与健康于一身

下午雨水渐收，车队穿过大坑的宁静小巷，钻出繁忙的铜锣湾道，一时间三、四十辆色彩缤纷的单车妆点了雨后的马路。踩着踩着，参与者不消半小时就抵达下一站：湾仔蓝屋。档主在空地上以单车围圈摆档，天气转好，市集人潮如鲫，高峰时有约30人，参与者彼此交流食物制造方法和购买心头好。

到场引起注目的“AY”——立法会议员杨岳桥亦到场吃喝聊天，他觉得流动市集结合了单车和新式墟市，既新鲜也健康：“以前讲墟市只想到摆地摊，其实单车市集也可以很hip（时髦）。”同时市集也是鼓励社区自主发展的空间，一介师奶如华姐酿了梅酒来卖，也有艺术家因为爱吃而去找本地上等材料，自制猪肉酱，在市集他们可以发挥专长和兴趣。

不讲速度、距离　以单车感受社区

“每次活动不是讲速度、距离，而是要享受踩单车的过程，感受社区。”Bike The Moment创办者之一Queenie说。这也是流动单车市集的源起，KaCaMa Design Lab创办者之一Kay说：“坊间好多市集很被动，定好地点，人再过来。如何令市集不闷？单车是流动的，可以主动流动到有人群的地方。”

下半场市集在蓝屋举行，不少居民在窗前、楼梯旁观看市集从一档到十三档慢慢成形，有些人被声音吸引而进内参与。Queenie说：“选址在社区内，是希望把市集欢乐带入社区，附近居民可以随时参加。”他们希望流动市集不只把“单车”带入马路，亦是带入社区。Kay说：“单车好适合在小社区中代步、运输，更可以改善到居住环境的空气。”

单车友善软硬件均未达标　

流动市集提醒大家以单车代步是简单不过的生活文化，但城市的软硬件又能否配合？现时在市区踩单车须在马路与汽车同行，在港岛居住及工作的参与者Terence认为港岛路面和巴士不太bike-friendly（单车友善）：“港岛的路比较凹凸不平，坑渠的位置也较危险。而巴士因须‘埋站’，也不太friendly。”习惯在新界踩单车的Derrick就觉得新界单车径发展相对较好，因此驾驶者习惯单车，也会迁就单车。“在港岛踩，感觉驾驶者觉得我们阻碍他们，刚才也有些恶意跟单车很贴。其实单车有权使用道路，驾驶者的心态要有所改变。”

Terence说，在繁忙时间迫地铁好辛苦，如果港岛有单车径，他会踩单车上班下班，“每日来回踩20公里当做运动，我会好开心！”不过他也笑笑说：“好似好难呢。”

政府仍未把单车纳入运输政策，运输署指市区交通繁忙，不鼓励市民在市区以单车代步，亦指在市区兴建单车径相当困难。现有的单车径设计亦未达理想，如天水围单车路被形容“断开一截截”，审计署报告曾指元朗单车径下车管制区过多，全长45.6公里的单车径，平均约400米就要落一次车。

我们的城市何时才会让“以单车代步”变成普通不过的事呢？杨岳桥说：“政府讲2030+（香港2030规划远景与策略），思考‘社区长远发展’时，往往将之与‘单车有机地串连起社区’这回事割裂。政府只当单车是奢侈或康乐事，未把单车放入社区规划，但单车其实是生活的一部分。”