【单车遗民．片】一条单车径的抗争　青衣岛民：踩车是一种自由　

共享单车去年引入香港，踩单车风气日盛，假日不少游人解锁共享单车就可郊游去。但除了康乐休憩用途外，把单车用作代步工具又是否可行？
有住在青衣的少女上班不坐公共交通公具，选择每日由青衣踩共享单车到荃湾的办公室，只因对她而言那还是一种重夺自由的方法；一群青衣居民组成民间团体“青衣岛民”，他们关心区内民生事务，为了表达对单车径的需求，他们每个月自行举办一次单车聚会，从青衣地铁站出发，在马路上踩着单车，沿途经过青衣东边的青衣码头、南边南湾角，再折返到北边青衣船厂，骑着单车足足绕岛一周。他们更积极向政府争取区内兴建单车径，不但出席不少大小会议旁听单车径的讨论，甚至自己做了一个计划书，找来专业人士对青衣规划单车径提供实际意见，建议青衣发展单车径的可行程序及步骤，打算向政府有关部门提出诉求。
今年5月，立法会首次讨论发展青衣区内单车径，当时运输署指青衣为已发展地区，区内交通繁忙，部分路旁上落客货活动频繁，兴建单车径会令单车需来回切线，增加道路安全风险，因此不鼓励市民在繁忙地区以单车作为交通工具。到底青衣要有单车径，是否真的难以实行？
拍摄、剪接：黎家浩

一条单车径的抗争，源由一个由青衣踩单车到荃湾的少女，以及一群积极争取青衣发展单车径的居民。

这晚9时，青衣地铁站外陆续聚集一班“单车友”，他们闹哄哄，准备从青衣地铁站出发，沿途经过青衣东边的青衣码头、南边南湾角，再折返到北边青衣船厂，骑着单车足足绕岛一周。

他们是民间组织“青衣岛民”（下称：岛民）。组织由一群青衣居民组成，他们关心岛内民生事项，对于青衣区内没有单车径规划，也大感不解。为了表达对单车径的需求，他们每个月自行举办一次单车聚会，找来区内居民，希望可以藉行动唤起其他市民及政府的关注。

除了单车活动，这年来他们积极向政府争取区内兴建单车径，不但出席不少大小会议旁听单车径的讨论，甚至自己做了一个计划书，找来专业人士对青衣规划单车径提供实际意见，建议青衣发展单车径的可行程序及步骤，打算向政府有关部门提出诉求。

“青衣岛民”建议青衣单车径发展路径

第一步：在青衣海滨兴建单车径
第二步：发展“山下”民居附近的单车配套
第三步：开通连接“山上”、“山下”
第四步：接驳区外交通

今年5月，运输署于立法会工务小组委员会上指，青衣为已发展地区，区内交通繁忙，部分路旁上落客货活动频繁，兴建单车径会令单车需来回切线，增加道路安全风险，因此不鼓励市民在繁忙地区以单车作为交通工具。

纵然单车代步为低碳经济的可行出路，惟单车交通安全问题一直为人争议：香港马路车多又路窄，塞车动辄一小时，单车在路上行走容易发生意外。但事实上，人多车多是否就与危险挂上等号？详看：【单车遗民2】青衣“交通繁忙”拒建单车径　工程师：冇充足理据

一条单车径的故事，按图详看：