【单车遗民 1】公路上踩车到荃湾返工　少女：司机开窗闹我黐线

共享单车在去年传入香港，热爱运动的Edna，起初见到街上各式各款的单车便跃跃欲试。有一次她终于拿起手机解开QR code，怎料一并打破了对单车世界的想像。
Edna住青衣，上班地点就在对岸一桥之隔的荃湾。自今年起，她每日都会沿着马路，一直踩共享单车到荃湾坟场旁的公司。某夜凌晨，她一如以往在路上踩单车，却遇上有司机特地打开车窗，探头出来骂她“黐线”，令她不禁质疑，道路安全与配套是否“鸡先或蛋先”的问题：“现时少人喺公路上踩单车，并唔系佢哋唔想踩，系因为而家冇单车径，当大家习惯路上会有单车驶过时，就自然会互相礼让，道路亦会变得安全。”
摄影：黎家浩

Edna今年21岁，她说自己从来都不是单车“发烧友”，去年青衣街道上摆满了各色各样的共享单车，而她在荃湾上班，距离之近令她萌生起踩单车上班的想法。于是这一年以来，除非下雨天，她一是踩单车上班，二是走路。可是青衣区内没有单车径规划，要踩单车只能到马路上踩，人车共行。

踩单车15分钟、搭车却要半小时

采访当日早上8时，Edna下楼，在家附近寻找共享单车，成功找到后，便从她青衣长宏邨的家中向荃湾公司驶去。她踩着单车，先经过一条长长的斜坡，从山上一直到山下，沿途经过枫树窝，再推车经过青衣北桥（青荃桥）的行人路、荃湾屠场，及坟场，就到她的公司。如果搭小巴，路程加上等车时间，大概要花上半小时。这个早上，Edna踩单车大约花上15分钟，比坐车来得要快。

目前香港不是每个地区设有单车径系统，单车径系统只设在上水、粉岭、大埔、沙田、西贡、将军澳、荃湾、屯门、天水围、元朗及部分离岛区等地区，青衣并不包括在内。

发展局在2007年《施政纲领》提出，将在新界发展一个全面的单车径网络，连接新界东西，由马鞍山一直连接至荃湾，全长112公里，和荃湾只有一桥之隔的青衣也不在计划当中，青衣人要踩单车，就只能踩出马路。

感觉自在　免受等车之苦　

到底是什么驱使这位年轻人每天踩单车上班？青衣交通问题一直为人诟病，除了没有通宵巴士外，有居民亦曾表示出入市区经常要花大量时间等车。Edna也认为，从山上等车到荃湾，若在上班高峰期时段，大约要等十五分钟，再加上约十分钟的车程，上班起码要多花半小时。踩单车就让她免受等车之苦。“明明青衣同荃湾好近，点解要等咁耐车先去到青衣？”Edna气愤难平，或者亦是一众青衣居民的心声。

单车深深吸引着Edna，除了速度的快感外，对她而言那还是一种重夺自由的方法，她续道：“青衣入口处成日塞车，如果塞车，架车停咗喺到，你就唔郁得；但系踩单车的话，你赶时间咪踩快啲， 单车可以自已控制速度，个种感觉好爽！”

青衣居民多数以“山上”及“山下”称呼不同区域：
山上：兴建在地势较高的长宏邨、长亨邨，还有晓峰园
山下：长发邨、长安邨、青衣邨、翠怡花园及海欣花园等等地势较低、邻近海边的屋邨及屋苑

“如果有城市有单车规划，可能好多人踩，但系现时冇咩人踩，并唔系佢哋唔想踩。当大家（道路使用者）习惯路上会有单车驶过时，就自然会互相礼让。”

非单车发烧友　单车代步其实唔难

Edna以郊游为乐，每逢假日经常随意搭上一架巴士就出发往新界游玩。那时青衣未有共享单车，为了可以踩单车在城市中穿梭，她会搭上一架279X前往上水及沙田的单车径，一边踩着单车、一边对这些有单车径的新市镇暗暗称羡：“原来单车代步真系得！𠮶阵心谂，如果青衣都有就好，去青衣城就唔洗等十几分钟车，然后再搭十分钟先去到。”

配套和需要　鸡先定蛋先？

单车在马路上行走对香港人而言或许是新鲜的景象，有人或觉得单车与大型车辆并行十分危险，但Edna就认为这是“鸡先或蛋先”的问题：“现时少人喺公路上踩单车，可能其他道路使用者会觉得马路上踩单车阻住晒，但系条路系大家一齐用。”她顿一顿，接着说：“如果有城市有单车规划，可能好多人踩，但系现时冇，并唔系佢哋唔想踩，当大家习惯路上会有单车驶过时，就自然会互相礼让。”

台湾马路有单车道

一次多年前到访台湾的经历仍让Edna历历在目，那次她到台南旅行，发现道路被分成三份：单车道、电动车道及大小型车辆道，她眼见路上的人若无其事地在马路踩单车，为此感到兴奋不已，她记得那天下着雨：“个阵好激动，我跟住啲人喺马路上踩单车，我踩得好慢。”她流露出羡慕的眼神说着异地经历，期盼某天香港马路也能有单车道。“好可惜，香港一个咁细嘅地方，踩单车其实可以节省时间。”

马路踩单车被闹黐线

不过她亦承认，现时香港尚有人未完全认识单车代步的可行性。有次她凌晨踩单车经过青衣一条马路，那时已夜深路上空无一车，突然身后有辆的士飞快向她身旁驶来，的士司机故意打开车窗探头出来向她大喊：“黐线㗎你！”Edna满头问号，笑一笑就过去，但不予理解的不只是司机，还有她的家人，“我妈成日闹我喺公路踩单车唔识死，成日嬲咗我。”那她自己又如何看待？“我觉得我踩单车几安全，人哋觉得唔安全，因为佢哋未试过。”Edna理直气壮地回答。她又自言，至今为止踩单车都没有发生过什么危险事，而每次踩单车她都会靠左行，如果在车多的地方，她便会先将单车泊入凹位让大车先行驶过，确保道路安全。

政府过往十几年将单车定位为康乐用途，并不将单车视为代步的交通工具。政府虽然近年经常强调推动单车友善、鼓励市民以单车代步，但另一边厢却经常以车多路窄为由，不鼓励市民在市区踩单车。纵然单车代步为低碳经济的其中一种出路，惟单车交通安全问题一直为不少人争议：香港马路车多又路窄，塞车起来动辄一小时，单车在路上行走容易发生意外，有工程师认为，如要正式在城市内推动单车出行，政府必须由开始立法及实施整全配套，详看下集。