小巴牌价跌九成银行追车贷　业界：有车主10车全交银行“清零”

公共小巴牌价急跌，由2011年一度高达750万元，跌至有车行今日（20日）最新报价70万元，暴跌九成。小巴业界指近日有银行针对结欠400至500万元车贷小巴车主“收回贷款”（即“call loan”），不少断供小巴被拖走。

有小巴商会向《香港01》透露，有车主10架车只剩两架，甚至有车主旗下10多部车全数交予银行，指小巴业、尤其红Van经营困难，因夜晚无生意、红隧加价、人手不足等夹击，生意跌四成，三四成路线停运，无奈之下只能“弃车”断供。香港的士小巴商总会指有车主因未能供款被拖车，但强调只要准时供会，车辆不会被拖走，商会向银行了解后，没有所谓call loan情况。

小巴牌价15年间由750万跌至70万

小巴牌价在2011年曾攀至高峰750万元，但之后一直回落，疫情过后更跌至低位。翻查几间车行网站最新报价，大部份徘徊在100万元左右，其中金威车行今日最新报价，公共小巴牌价已跌至70万元，较高峰期跌九成。

由小巴业从业员成立的Facebook专页Minibus Collections日前发文指，近日有银行针对结欠400至500万元车会贷款的小巴车主采取“call loan”行动，发信通知将扣押小巴。帖文更称，不少车主已无力偿还贷款，早已放弃小巴，甚至将小巴停泊在小巴站或郊区闲置。

小巴商会：不景气、红隧加费令过海红Van“死晒”

公共小型巴士总商会主席凌志强表示，有听过“call loan”、断供情况，相信会陆续有来，断供情况屡见不鲜，听闻不少小巴农历新年前被银行拖走，部份商会10架车只剩两架，“放弃几架保住两架，拖住条尾无用，点返生？”

凌志强直言小巴业不景气，一来无生意，二来无司机，“生意跌咗四成、又请唔到人，摆街又惊抄牌，外劳都好抆水，又包佢住又要1.4万蚊人工，加埋劳保个啲”。

他指红隧小巴收费由原来10元加至50元，令过海红Van“死晒”，料业界有三四成路线已停运。除红Van外，他希望政府可加快批专线小巴加价“救市”，“加几毫子要半年至一年，太耐喇。”

指搞好夜经济才是当务之急

香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华亦称，大批车主断供，银行无奈下都要把车拖车，“银行收返好多车都冇人要，拍卖冇人要，放晒喺停车场，只能倾点还法”，更称有认识的车主，旗下10多部小巴全数被银行拖走。

张汉华表示，业界经营困难，疫情过后晚上仍然水尽鹅飞，红Van无生意，港岛区更是重灾区，昔日的来往湾仔骆克道往慈云山及往上水的两条“黄金路线”全数结业，以目前红Van日租约400多元，连同车保、维修费等，仅靠车租无法维持供款。

要复活小巴业，他认为政府当务之急应搞好夜经济，增加夜市活动，并称早前庙街夜缤纷有令小巴生意增加。