小巴外劳司机｜西贡小巴7名外劳下月考车　“肥佬”两次会解约

政府输入外劳计划，引入外劳小巴司机解决本地人手不足问题。西贡（1,2号）专线小巴有限公司总经理冯致华今早（22日）指，现时已到港的7名外劳司机下月初会学车、下月中会考试，若然“一剔PASS”，会再花一星期时间熟习驾驶，至2月下旬正式开工。他也提到，另有15人正等待内地劳务局审批文件。

西贡（1,2号）专线小巴有限公司总经理冯致华表示，其公司在运输业输入劳工计划获批30个名额，现时有7人已到港，另有15人正等待内地劳务局审批文件。他坦言，整个申请过程需较长时间，撇除到内地进行面试、招聘的时间，觅得合适司机后，要将其资料交了入境处，相关审批需时约四星期，其后要再交内地的劳务局审批，同样需要约四星期，即前后至少两个月，“中间有变故都有听过，司机中间揾到其他工呀。”

考试费、学车费约一万元

近来外劳司机考牌的合格率受关注，他指其公司聘用外劳司机时，已与对方协商，如对方来港后在驾驶考试不合格，可重考一次，惟再不合格便会取消合约，再另聘其他外劳司机。他解释，在香港考车牌不便宜，计及考试费、学车费，每次要花上约一万元，如不合格两次，成本也达两万元。

最快下月底可正式开工

冯致华续指，其公司招聘的外劳司机到港后，会领取1、2号牌（即私家车牌及轻型货车牌），并会在资深司机的陪伴下，在西贡范围驾驶公司的工程车，熟习路线、及路面情况。他估计，现时已到港的7名外劳司机下月初会学车、下月中会考试，若然“一剔PASS”，会再花一星期时间熟习驾驶，至2月下旬正式开工。

他提到，外劳司机来港后，既要支付考试费、学车费，也要支付人工，有别于本地司机学习路线数日即可开工，惟“唔系我地唔想请本地司机，系真系无人入行。”又指其公司现时的本地司机普遍已50、60岁，40多岁的本地司机非常少。