北环线｜环评报告揭工程将损约3.23公顷湿地　只有约1公顷须补偿

港铁北环线项目预计2025年动工，目标2034年竣工，接驳未来东铁线古洞站至及屯马线锦上路站，并设三个中途站。港铁早前提交环评报告，提及料项目施工阶段及营运阶段将对合共3.23公顷湿地造成影响，包括河道、沼泽或芦苇、池塘等。不过，报告称预料只需补偿约1公顷湿地面积，港铁已识别约1.9公顷位置作为潜在补偿湿地。

根据现时北环线计划，将在新界北兴建一条长约10.7公里的铁路，连接未来东铁线古洞站至及屯马线锦上路站，并设凹头、牛潭尾及新田三个中途站。铁路落成后，繁忙时间来往元朗或锦上路，及古洞之间路面车程，会由现时60至80分钟缩短至12分钟。工程料2025年动工2034年竣工。

包括河道、沼泽或芦苇、池塘及湿农地受影响

港铁日前按例提交环评报告，根据报告所指，预料北环线在施工阶段，将直接影响2.97公顷湿地，营运阶段也会影响0.26公顷湿地，即合共对3.23公顷湿地造成影响，包括河道、沼泽或芦苇、池塘及湿农地等。

不过，报告预料项目只需要在施工阶段补偿约1.02公顷湿地，并在营运阶段补偿0.13公顷湿地；其余受影响湿地，因被评估为生态价值较低，或低至中等，不需作补偿。

港铁已识别约1.9公顷区域作潜在湿地补偿

据报告透露，港铁已在Park Yoho第2及3期附近识别了约1.9公顷位置，作为潜在的湿地补偿区域。据报告，该1.9公顷潜在补偿湿地由三个生态环境造成，包括0.1公顷的沼泽或芦苇、1.25公顷池塘用作水产养殖、防洪再景观，以及0.58公顷作村庄或果园。

报告亦提及施工阶段会对附近活跃渔塘及闲置鱼塘分别造成0.71公顷及0.23公顷的短期损失，对一个废弃鱼塘则造成0.13公顷长期损失及0.61公顷的短期损失，形容相关损失属“Minor（细小）”及“Negligible（微不足道）”。

处壆围公立学校课室蝙蝠栖息地亦受影响

报告指，评估范围内有40幢法定古迹或将被评级的建筑文物，以及180幢其他已识别建筑，料项目对法定古迹或将被评级的建筑文物不造成影响，但两幢已识别建筑会被拆卸，包括逢吉蔬菜产销有限责任合作和壆围公立学校，工程开始前会对应该些建筑进行测绘及摄影记录，以3D扫描等形式记录供古迹办保存及研究。

报告也提及工程会对于壆围公立学校一间课室内的蝙蝠栖息地造成影响，将采取各种缓解措施，包括妥善计划建造工程、于拆除课室工作开始前进行蝙蝠视察、安装蝙蝠隔离装置以及提供蝙蝠栖所，以避免和尽量减少对蝙蝠之潜在直接影响。

设置临时隔音屏用优质设备缓噪音问题

为缓解噪音问题，工程将使用优质机动设备、设置临时隔音屏障及隔音罩、使用较宁静的施工方法，例如采用隧道钻挖机、大直径螺旋钻孔桩、“组装合成”建筑法、“可供制造及装配的设计”、静压植桩法和橡胶头震动机等；也会用更环保的“组装合成”建筑法和“可供制造及装配的设计”建造车站和附属建筑物，以减少现场因铺设混凝土及相关工序所引起的噪音、尘埃和水质影响，并减少废物产生。