施政报告｜消息指拟建北环线南延分流屯马线　石篱或设站往九龙塘

特首李家超将于周三（19日）公布上任后首份《施政报告》。消息指，政府有意兴建新铁路，从元朗一带南延，经过东北葵涌，即石篱一带，再达九龙塘，以贯穿南北。有消息指，元朗区的铁路站即是锦上路站，变相将北环线南延。

另外，据了解政府亦同意建一条北部高速公路，有报道指走线将连接沙头角及落马洲河套区。

政府已拍板决定兴建北环线，其中古洞站工程已经刊宪，预料明年率先动工，其余新田、牛潭尾及凹头等三个新设的中途站，会之后再兴建，料2034年才竣工。按现时规划，北环线的古洞站会接驳东铁线，锦上路站则连接屯马线。

顾问报告指北环线南延可行　分流屯马线乘客

消息指，周三公布的《施政报告》将包括新的铁路工程，走线由锦上路向南延，经过东北葵涌，即石篱一带，再达九龙塘，亦即是北环线南延。据了解，已有顾问公司就方案展开研究认为可行，而政府亦认同屯马线过于挤迫，新铁路有助分流。

张欣宇曾到石篱视察　指东北葵涌可建两站

立法会议员张欣宇日前曾提出相若方案，对于是次消息表示欢迎。他表示，现时屯马线的载客率已约100%，惟未来新界西北的人口会再增加，假如北环线不设南延线，届时沿线居民便需于锦上路转车乘搭屯马线，挤塞情况随时较金钟更恶劣，有需要设南延线分流。

他又指，之前曾到石篱视察，该处日后会有更多公营房屋，人口增加，适合建铁路站，认为东北葵涌一带甚至可设两个站。他又称，如走线又再次经过荃湾及美孚，便与现有铁路重叠，意义不大。

田北辰：建议应接驳荃湾

实政圆桌立法会议员田北辰表示，锦上路站南延确可分流屯马线，尤其日后北环线通车后，势令屯马线更挤迫。不过他反对接驳至九龙塘，因为本身北环线亦接驳东铁线，可以直往九龙塘，建议应接驳荃湾。

除了北环线南延线，据了解《施政报告》亦会有其他交通基建项目，包括北部高速公路。日前民建联曾经提出“北部快速通道”，据了解对此态度正面，《南华早报》引消息指，北部高速公路走线将连接沙头角及落马洲河套区。

此外，据了解《施政报告》亦会再重提其他交通基建，包括将军澳线延长。今年4月时，前运输及房屋局局长陈帆就曾表示，土木工程拓展署及规划署正就第137区的土地用途方案展开研究，局方会配合研究结果，再探讨将军澳线的进一步发展，即由康城站再延至新区。

至于拟兴建的港深西部铁路，以及T4主干道，据了解亦会于《施政报告》重提，项目或有新进展。