9号风球港铁停露天段　田北辰倡建防风罩　林世雄：方案不可取

台风“小犬”上月吹袭香港，突如其来的九号风球，令港铁须即停露天路段列车服务，不少市民因此而滞留港铁站及机场。实政圆桌立法会议员田北辰早前建议，于港铁露天路段安装防风罩，令列车在九号风球下仍可于露天路段如常行走。不过运输及物流局局长林世雄今日（1日）表示，此举并不可取，并解释指防风罩较重，架空路段未必可承担其重量；而且本身列车行驶速度快，机场快线可达时速130公里，可能会“扯风”。
林世雄表示，正探讨恶劣天气下交通安排，包括研究正在行驶的港铁列车，或驶至转车站才暂停服务，而非到下一站后便即时停运。

林世雄今早于商台节目《在晴朗的一天出发》表示，正检视在天文台发出八号以上信号后，港铁停驶露天路段的安排是否有空间改善。他表示，当年决定九号风球或以上停驶是经过社会、立法会一番讨论，露天段行车的问题不单止考虑风速，更关乎会否有外物掉进路轨，例如部份铁路靠近大厦，情况更为复杂。

▼10月8日　港铁大围站乘客滞留▼

驶至转车站才停驶　成研究方向

坊间有意见认为，已开出的列车，应完成全程车程，惟林世雄表示，部份铁路线非常长，例如屯马线由屯门开往马鞍山，过程中有不少变数。不过林世雄亦指，即使不完成全程，现时其中一个研究方向，是列车驶至一些转车站才暂停服务。

▼10月8日　9号风球下港铁乘客滞留红磡站▼

田北辰早前提出，应于露天段安装防风罩，使列车可于强风下安全行驶。不过林世雄指并不可取，有不少露天铁路都是架空铁路，而能够承受强风的防风罩必然不会轻巧，相关构筑物未必可承受其重量。他又指，东铁列车时速可达80至90公里，机场快线更可达130公里，若安装防风罩，可能出现“扯风”现象。

对于九号风球当晚大批旅客于机场等候的士，林世雄表示，会研究类近派筹登记的措施，令旅客可一边休息一边轮候的士，毋须再于的士站排队。