9号风球｜铁路工会轰要续开车罔顾司机安全　指岑智明属学术讨论

台风“小犬”本周日（8日）袭港，天文台突于晚上7时发出9号风球，港铁即时暂停所有露天段的列车服务，由于转风球前只有15分钟预警，令大量市民及游客滞留在港铁站及机场。社会上有讨论指，前线司机应在台风天工作，令交通服务不受影响。工联职安健协会、香港铁路工会联合会、汽车交通运输总工会今（13日）招开记者会指，相关讨论本末倒置，罔顾前线司机安全。

由于9号风球后港铁即时停止所有露天段的列车服务，大批市民滞留在红磡站、荃湾西站、大围站，亦有旅客因机铁停驶而滞留机场，大批人排长龙等的士出市区。工联职安健协会、香港铁路工会联合会、汽车交通运输总工会今日招开记者会指，要求在9号风球下维持交通行驶的讨论是本末倒置，罔顾前线司机安全。

▼10月8日　9号风球下机场大批旅客等的士▼

铁路工会指停驶源于2012年9号风球下大学站事故

天文台前台长岑智明昨日（12日）发表评论文章，认为港铁应检讨，是否要硬性地于9号风球下，暂停所有露天段服务。

香港铁路工会联合会林伟强指，2012年时曾有一辆列车在大学站在9号风球下行驶，冧树阻碍前行，令市民滞留，加上当时拯救行动有一定困难，而决定往后在9号风球下暂停所有露天段服务。他表示，每一条行车线不一，在实际情况下，路面环境多变，台风下不时有物品跌落，岑智明意见属学术性讨论，安全为最大考量。

▼10月8日　9号风球下机场大批旅客等的士▼

工联职安健协会促安抚滞留人士情绪：疏散唔系呢个时候㗎

工联职安健协会副主席叶伟明形容，过去一星期社会讨论是否有足够司机或车辆疏散乘客为“本末倒置”，罔顾前线司机及乘客安全。他指，管理当局应该讨论如何分流空中交通，避免旅客滞留，以及如何安抚滞留市民情绪，“疏散唔系呢个时候㗎，应该系等风球落咗之后再疏散被滞留乘客。”

的士司机分会：绝对反对设立“台风车队”

汽车交通运输业总工会第二副主席庄永德指，运输当局没有及时与珠三角地区的机场进行沟通，将抵港航班进行分流，结果引致大批抵港人士滞留机场。他又批评，机管局没有妥善安置当日抵港旅客，“的士站排咗几百人，明知根本无车，点解唔安置佢哋返入去安全嘅机管局大堂入面呢？任由旅客市民喺度吹风。”

对于有的士业界建议政府设立“台风车队”，在极端天气下到机场接载旅客。的士司机分会会务主任梁达壮表示绝对反对，他指台风期间司机工作并不能保障人身安全。

▼10月8日　9号风球下港铁乘客滞留红磡站▼