三隧分流｜业界称西隧的士增　汽车会：下阶段才见分流效果

三隧分流“633”收费方案昨日（2日）正式实施，运输及物流局局长林世雄指首日运作畅顺。有的士业界指因划一收费，的士使用三条隧道的费用均为25元，昨日确实有更多的士使用西隧。

汽车会昨日也有使用三条隧道，观察相关方案实施首日的情况，发现东隧及西隧行车畅顺，惟红隧有塞车情况，较以往慢10分钟。汽车会代表称，由于私家车使用三条隧道的收费仍有差距，西隧收费仍然最贵，“西隧第一期633，效应唔系咁好”，认为要等第二阶段三隧实施不同时段、不同收费，才能见到分流效果。

▼8月2日　三隧分流首日　西隧早上交通情况▼

的士三隧划一收费25元后　西隧过海增

汽车交通运输业总工会的士司机分会主任何志强表示，昨日实施三隧分流，不论是繁忙时段、或其他时段，均有更多的士使用西隧，因为划一收费后，的士使用西隧的费用由以往的70元减至25元，与使用红隧的费用差距也不再，所以乘客也较愿意使用西隧过海，“好多地方，深水埗、大角咀、青衣，过海都会选择西隧，因为直接啲。西环、西营盘一带过海都选择西隧，因为比较快捷。”

他又指，留意到昨晚在港岛过九龙，红隧过海的车龙较短，或因部分车改用西隧。而九龙方面，行西隧的车也较多，特别是的士，“因为佢交通网络，三号干线一落嚟，系比较方便，好多乘客都选用西隧。”

汽车会：红磡往港岛方向依然车多

汽车会会长李耀培在同一节目表示，昨日早上约8时在观塘经东隧过海，其后约8时半在港岛再经西隧回九龙，“昨日来计，东隧比往日塞车少啲、车流无咁多。当我由香港西隧过九龙，亦都好畅顺。”不过，其同事在同一时间在红磡经红隧，前往湾仔，“车系慢咗好多，车系多咗，当然运输署指标好似快咗，但我同事日日咁样过，就话比以前咁过，红隧口过香港塞多咗10分钟。”

李耀培认为，正值暑假，路上少了学童车、或家长开车送子女上学，也有不少人外游，正常而言车流会减少，能够理解为何东隧及西隧较之前畅通。但就红隧塞车，他坦言难理解，估计或因红隧近日塞车情况略有改善，令驾驶者集中使用。

▼8月2日　三隧分流首日　红隧早上交通情况▼

昨日633方案首实施，当局指分流效果显注，但李则指，要待第二阶段实施不同时段、不同收费，才能见到分流效果。“633其实系一个意义象征，大家都明白。”以私家车而言，即使西隧现时有减价、而红隧及东隧则加价，但这两条隧道收费仍较西隧便宜，“换句道话讲，西隧第一期633，效应唔系咁好，因为最主要西隧，私家车嚟讲都仲系最贵。”

据运输署所讲，昨早繁忙时段整体过海车流约为4.4万架次，当中西隧的车流上升约3%，而红隧和东隧的车流则分别稍为下降约4%和1%。运输署又称，的士在清晨时分和早上繁忙时段使用西隧，分别增加约五成和两成，分流效果显著。