三隧分流｜五组图看车龙 目测车流变化不大 “出行易”见成效佳
三隧分流今日（2日）正式实施，三条过海隧道的私家车隧道费重新调整，红隧、东隧同步加价至30元，西隧则减价至60元，即所谓“633”方案。运输署料方案有分流效果，但预计不明显。
《香港01》于7月27日（上周四）上班时间，拍摄三条隧道车龙情况，比对今日同一时间的车龙，显示红隧及东隧车流未有太大变化，但西隧车流较实施“633”前多，当中明显可见过海的士数量有所增加，由于的士收费划一25元，料不少司机“弃红转西”，改为选择使用西隧过海。
照片所见虽然未见太大分流作用，但综合运输署App“香港出行易”及Google地图的实时交通状况，见红隧的红磡及何文田一带车龙由挤塞变为行车缓慢，其中“香港易出行”推测由渡船街南近富荣花园经红隧过海行车只需6分钟，较昨日（1日）同一时间预计的34分钟，大大缩短了28分钟。
至于经窝打老道南行近九龙医院，以及公主道南行近爱民邨过海，使用西隧过海所需时间虽较昨日多1分钟，但红隧车程缩短8至9分钟、东隧也减少4分钟，在数据上达到“三隧分流”。
第一组图：红隧
▼红隧7月27日上午9时车流情况▼
▼红隧8月2日实施三隧分流首日上午9时车流情况▼
据7月27日早上9时拍得照片所见，红隧往九龙方向车流较多，车龙由理工大学一直延伸开外。实施“633”收费方案后，红隧隧道费加至30元，现场所见早上9时繁忙时间仍然多车，车龙也由理工大学一直延伸，但大多为货车及私家车，较少见到有的士。
第二组图：西隧
▼西隧7月27日上午9时车流情况▼
▼西隧8月2日实施三隧分流首日上午9时车流情况▼
西隧7月27日未实施“633”收费方案时，早上繁忙时间车流稀疏，大部份为私家车及货车。今早隧道收费减至60元、的士25元后，明显见到有较多车选择用西隧过海，尤其有更多的士驶经西隧，车流较未实施前多，但仍然畅通，未见有挤塞情况。
的士选择经西隧过海增多，今早近9时繁忙时间，在西隧收费亭位置发生交通意外，一辆宝马私家车与前方的士相撞，私家车车头一度冒烟，司机自行报警。警方表示，今早8时44分接报西隧收费亭处一辆私家车与一辆的士相撞，私家车车头损毁被拖走，63岁姓谭男的士司机颈痛，由救护车送玛丽医院；36岁许姓女司机则头晕，但拒绝送院。
第三组图：东隧
▼东隧7月27日上午9时车流情况▼
▼东隧8月2日实施三隧分流首日上午9时车流情况▼
东隧7月27日早上9时繁忙时间车流较多但未见挤塞，属行车缓慢；8月2日隧道费加至30元后，照片所见进入隧道收费广场前车流似较之前少，但整体未有太大变化。
第四组图：即时交通情况
▼实施三隧分流前即时交通情况▼
▼实施三隧分流后即时交通情况▼
根据运输署App“香港出行易”实时地图所见，昨日（1日）未实施“633”方案前，早上9时繁忙时间红隧挤塞严重，整条隧道呈现交通繁忙的“红色”，车流更延伸至红磡及何文田一带道路，包括窝打老道及漆咸道北一带均呈“红色”，Google地图显示情况相若。其余西隧则“绿色”畅道，东隧“黄色”行车缓慢。
反观实施“633”方案首日早上9时，红隧管道由昨日整条“红色”、显示交通挤塞，已改善至“黄色”行车缓慢，窝打老道及漆咸道北一带干道也未见挤塞，仅见“黄色”行程缓慢，只剩康庄道漆咸道北转入红隧处，仍然“红色”挤塞。至于西隧及东隧则维持“绿色”畅道及“黄色”行车缓慢状态。
第五组图：主干道预计过海所需时间
▼8月1日 实施三隧分流前上午9时主干道预计过海所需时间▼
▼8月2日实施三隧分流后上午9时主干道预计过海所需时间▼
根据“香港出行易”由九龙到港岛预计过海所需时间，在实施“633”收费方案前的8月1日早上9时繁忙时间，料渡船街南近富花园经红隧过海行车较繁忙，车程需花时34分钟，经西隧则较畅通约需9分钟；加士居道行近理大用红隧过海行车繁忙需要17分钟，但行较远的东隧则需16分钟。
不过，8月2日实施“633”收费后，“香港出行易”显示渡船街南近富花园经红隧过海行车畅顺，预花时只需要6分钟，较昨日同一时间车程的34分钟，大大缩短了28分钟，西隧则维持9分钟。至于加士居道行近理大用红隧过海行车繁忙时间也十分畅顺，预测只需要4分钟，缩减了13分钟，行东隧需要13分钟，减少3分钟。
其余路线方面，若从窝打老道南行近九龙医院出发过海，西隧由原先要15分钟增加1分钟至16分钟，但红隧则由原来14分钟减少8分钟至6分可过海，东隧亦由原先19分钟减至15分钟。此路线预测行车时间所见，隧道费减至60元的西隧行车时间虽然增加了1分钟，但隧道费增至30元的红隧及东隧，则分别缩短了8分钟及4分钟车程，在行车时间上有达到三隧分流果。
而由公主道南行近爱民邨出发情况亦相同，西隧由原来只需要11分钟增至12分钟，相反红隧则由13分钟减少9分钟至4分钟即可过海，数据上西隧亦“成功”为红隧分流。
▼8月2日 政府收回西隧实施633三隧分流收费▼