的士小巴商总会批运输署对加价要求置诸不理：增收入才可吸引入行

香港的士小巴商总会今（26日）向运输署请愿，要求以“先批淮、后审议”方式，批准的士加价申请，唯有保障司机收入，才可以吸引年轻人入行，否则行业持续老龄化。总会并要求政府承担的士及小巴的保险。总会批评，运输署官员对加价要求置诸不理，又对打击白牌车的修例“了无寸进”。

总会要求咪表加价　政府应承担的士小巴保险

总会今日联同的士业界一行约十人，并驾驶几部贴有标语的市区和新界的士到运输署请愿，要求以“先批淮、后审议”，立即批准的士咪表收费向上调升，以弥补收入与支出之公平差额，并增加司机收人，吸引新人入行。

香港的士小巴商总会理事长周国强指，“最紧要佢（运输署）肯加返两年前佢公布我哋滞后𠮶20%（加价申请），点加都冇所谓，解决左我哋燃眉之急先。”

他又指，“行行都有得加人工，系我哋的士冇得加人工。”，加上车价及保险价格不断飙升，有些车主更快要“走佬”。

总会亦希望政府预留款项，作为的士及小巴业保险赔偿，当中负责整个的士及小巴业在保险费用上之差额，以保障的士行业能持续发展。

总会对运输署官员有四大指控

总会表示，曾向运输署提出的士咪表加价，至今已8个月，仍未有回复，指“音讯全无”、“置诸不理”；咪表价格滞后，司机的收入不足，导致业界人手短缺，司机老龄化的情况加剧。

同时，考取的士司机牌照门槛高，合格分数为85%；而非法载客取酬车辆平台（白牌车）之司机，毋须考试，令白牌车活跃。商会形容例打击白牌车为“了无寸进”，希望政府严惩白牌车。
总会扬言，运输署三个月内未有回应，会采取进一步行动。

运输署回复指，收到个别的士团体提交不同的收费调整方案，但指业界于3月就建议加幅取得共识，运输署正审视的士业界提出的加价申请及收集最新数据，在完成相关评估后会适时将建议提交行政会议及立法会审议。

运输署亦表示指一直采取多管齐下的方式打击非法出租或取酬载客活动，警方亦一直采取“放蛇”、以及对转介和投诉个案展开调查和跟进行动等针对性执法行动。署方会继续密切监察利用汽车作非法出租或取酬载客的情况，并对违规行为严厉执法，另外政府正进行有关法例的修订工作，透过提高非法出租或取酬载客的罚则，包括提高相关的最高罚款额和延长暂时吊销车辆牌照和扣押车辆的期限，以加强阻吓力，将适时提交立法会审议。