新巴城巴合并｜复修“中巴”珍宝巴士　明起中环海滨展览作别乘客

城巴将于明日（9日）下午于中环海滨活动空间、展开全港首个设于海滨的大型免费巴士展览“One Citybus 展览”。展览焦点之一为是经复修的经典珍宝巴士，自 70 年代已穿梭香港大街小巷，是效力中巴、新巴的两朝“元老”，不过，展览是“眼看手勿动”，虽然旧车经过复修，不设上车参观。

此外，新巴将于今年7月起与城巴合并，并推出5款全新设计的巴士涂装首次化身实物，亦于明日在中环海滨展出，并展开网上投票活动，市民可投选心仪的巴士涂装，决定将来车队的外貌。

城巴新巴大型巴士展至下月23日　免费参观

城巴将于明日下午3时，于中环海滨活动空间展开中环夏志，展开全港首个设于海滨的大型免费巴士展览“One Citybus 展览”，至下月23日。展览将近半世纪以来港岛区巴士服务的演变，一一呈现市民眼前。由中巴年代已效力的珍宝巴士，到城巴首批购入的“黄老太”，再到配备冷气系统的多部退役、现役巴士，盛载著数代香港人的回忆。

展览焦点之一为是经复修的经典珍宝巴士，自 70 年代已穿梭香港大街小巷，是效力中巴、新巴的两朝“元老”。经历工程团队三个月来努力不懈复修，车身换上全新金属片，重新涂上“上忌廉黄、下湖水蓝”的标志性配色，呈现旧香港的色彩。

珍宝巴士独特之处，在于是香港第一代后置引擎巴士，是中巴、新巴最经典的车种之一。车尾呈凹型设计，引擎置于下方，中空的位置方便乘客打开车窗通风。随著新巴城巴后来领先业界引入冷气巴士，现时巴士冷气组件置于车尾，此独特的造型已成历史。

珍宝巴士是首批“3+2”　巴士载客量见称

珍实巴士车内同样极具观赏价值，它是首批设有“3+2” 座位的巴士，以载客量见称，因而参考珍宝客机命名，被冠以“陆上行驶珍宝”的美誉。巴士上下层的地板已全数更换，再重铺地胶，塑造富年代感的车厢。俗称“搅牌”的手搅报牌机同样完成修复，车长以往透过搅动滚轴更改路线号码和终点站名，此独特的操作模式时至今日已成历史。

城巴副工程营运主管（港岛）何建新今日（8日）表示，展览展出不同年代巴士，能全面反映港岛巴士演变，团队非常努力复修，务求将古董巴士原汁原味呈现在市民眼前。

两代技工传承技术

58岁的车身技工黄捷行，在中巴年代及新巴早年已维修过很多珍宝巴士，近年都以维修现代化巴士为主，故再次见到“老朋友”时感到战战兢兢。他透露复修工作最大挑战是，需要人手制作或调配零件，例如板及拉钉等：“架车都有一段日子，比较残旧同埋霉啲，好多嘢都系买唔返。”他亦指修复需时最长的部分为车厢上下层地板，由于年日久远，变得“霉霉烂烂”而需要全部更换，需要两三个人手安装，对安装技巧亦有一定要求。

不过一边维修，昔日师傅传授的技能仍铭记于心 ，黄捷行希望做到以老带新，向年轻一代传授维修古董巴士技巧，吸引更多新血入行。

同为城巴新巴员工的车身学徒陈彦东，现年20岁，入职仅近三年的，认为修复珍宝巴士极具挑战且为非常宝贵的经验。陈彦东指，这辆巴士的年纪比我大超过一倍，在修复过程中，很多时都要向同事阿行“问书”。他亦指最喜欢修复的部件是地板，因为要求做工精细，无论开直角或圆位都不能留有缝隙，极具挑战性。而他最讨厌修复的部件为车窗：“未做过咁辛苦嘅……做完腰骨都会痛。”

新巴城巴合并　市民投票决定涂装

此外，新巴将于今年7月起与城巴合并，并推出5款全新设计的巴士涂装首次化身实物，亦在中环海滨“One Citybus 展览”列队与广大市民见面，展期由6月9日至18日。城巴将于6月9日至18日展开网上投票活动，让市民参与投选心仪的巴士涂装。票数最高的两款城巴涂装将晋身次轮投票，由城巴同事于6月20至27日作最终决定。市民可登入城巴网页投选所好。