港铁可加可减｜延误罚款改周末半价回赠　无视受平日事故影响乘客

政府及港铁今日（21日）公布票价调整机制检讨，将实施延误服务罚款的新回赠方案，不再推行3%票价回赠机制，改为在特定星期六或日，提供半价乘车优惠。今年4个优惠日已定在4月8日及9日，以及5月13及14日。

翻查资料，过去港铁曾两次为严重事故“谢罪”而推出半价优惠日，包括2018年四线故障及2019年中环站列车相撞事故，但均引来争议，当时社会声音批评属小恩小惠；而且意外发生在平日，却在周末回赠，令最受影响的上班族或未能受惠，去年12月将军澳线列车脱钩事件，就发生在星期一早上的繁忙时间。

▼3月21日　港铁票价调整机制沿用十多年▼

新制提升罚款上限　去年罚金1.03亿

最新优化的服务表现安排中，将每宗事故罚款封顶金额由2,500万提升至4,000万元，并为发生繁忙时间引入1.2倍款额增加安排，料新方案下去年罚款会由6,550万元增至1.03亿元。

港铁原先会将有关款项部份支付在月“程程3%车费回赠”的安排，相关安排在2022年度调整年度后届满，而新安排下，会拨出款额提供“特别车费日”，即在特定星期六或日推半价乘车优专。港铁已计划在4月8至9日及5月13至14日提供优惠。

去年12月将军澳列车脱钩于周一繁忙时间发生

港铁去年尾发生多宗严重事故，其中将军澳线列车脱钩事件发生在去年12月5日、星期一的早上8时30分，属港铁列明的繁忙时间，列车服务最终延误4小时至中午12时30分才恢复，按原来机制需罚款500万元，新机制下因触及繁忙时间，故罚款增至960万元。

另一宗发生在去年11月13日星期日的早上约9时半，荃湾线油麻地站发生列车“甩门”意外，荃湾线来往佐敦至荔景站服务须暂停，至当日收车仍未能恢复，若计算收车时间为凌晨12时30分的话，即延误15小时，按原机制须罚款至“封顶”上限，即2,500万元，新机制下因封顶金额增加，料罚至达4,000万元。

▼3月21日　港铁票价调整机制公布▼

近年屡推周末车费半价受批评

翻查资料，港铁在2014至2019年均曾推出类似优惠，其中2014至16年是因应加价后推出；2017年是在国庆推出的回归20周年的特别优惠，2018及19年则因应严重车祸至服务延误作出的回馈，当中2018年涉及四线故障造成的交通大混乱、2019年则涉荃湾线中环站列车相撞及及欣澳站供电故障。

若论与今次优化服务回赠方案性质较相似的2018及19年优惠日，当时港铁宣布推半价优惠亦惹来不少争议。除被质疑是“小恩小惠外”，另一项最大争议点是将优惠日设在非上班日、客量相对较少的星期六日，不少市民、立法会议员均认为，当时最受影响当属上班族，选择在周末回赠，则上班族或未能受惠。