机场系统故障｜还原事件始末　讯号不稳是结果　混乱因无公布事故

香港国际机场电脑周四（16日）清晨登机系统因讯号不稳，影响旅客办理登机手续逾4小时，出现长长人龙，导致超过30班航班的乘客受影响，部份乘客错过上机时间。究竟当日发生什么？

记者整合资料时间线：当日机场管理局在国泰航空最后一班航班启航后，在南面离境大堂登机柜位A至E列，展开测试登机系统的后备系统演练。到5时45分转回原运作的登机系统，以便国泰6时开始为乘客办理登机手续，但系统出现讯号不稳。机管局遂决定重新启动交换器（switch），同时按预案在北面离境大堂开设约100个登机柜位，为乘客办理手续。事件显示该次转回原运作系统的方法出现问题，才导致讯号不稳。

不过，机管局仅通知国泰航空有关事故，并没有对外公布出事，现场也没有广播，只靠国泰地勤人员在场处理，依航班起飞时间分流乘客办理手续。但大部份乘客根本不知发生故障，也不知北面离境大堂有登机柜位，地勤人员也不清不楚，结果乘客塞在南面离境大堂，怨声载道。

此事件引伸出的问题：

．在演练前，有否模拟转回原系统？

．有预案为何仍无法安排乘客到新开的柜位如常辧手续？

．为何没有立即公布事故及广播？

5:45重启系统发现讯号不稳　8时始向传媒交代事件

发生登机系统故障的柜位为南面离境大堂登机柜位A至E列，属国泰航空专柜所在。在周四清晨5时50分已有指登机系统出现故障，惟机管局未有公布。其时已有不少乘搭早机乘客抵步，准备办理登机手续，结果引爆问题。

机管局发言人表示，当日清晨进行定期系统测试，于5时45分重启系统时发现，与南面离境大堂A至E段登机流程有关的互联网电脑系统，出现不稳定情况，并即时通知受影响的航空公司及启动紧急应变机制。

发言人表示，于约6时机管局开始于北面离境大堂提供约100个柜位，协助受影响的航空公司按旅客行程的缓急先后，由前线员工安排旅客转往北面大堂办理登记手续；与此同时，为安全起见，机管局即时全面检查系统，于7时15分开始进行系统恢复，并于1小时内，即约早上8时完成第一阶段的系统恢复，让受影响的航空公司于南面离境大堂的原有柜位，恢复为旅客办理登记手续，整个机场登记系统于约9时15分全面恢复正常运作。

机管局称，在确认系统开始恢复后已尽快向传媒交代事件。

机管局称已掌握引起异常原因　未来再现问题尽早通知乘客

机管局表示，技术人员已掌握系统出现异常情况的原因，并已制定方案，在未来一旦在测试期间再出现此情况时，可更迅速地恢复系统；亦将会继续与航空公司紧密协调，未来在出现事故时尽早通知受影响的乘客。

无广播信息　乘客不知新安排　留原地呆等

在北面大堂开设柜位，也得花约15分钟至30分钟准备，不过照常理乘客由南面大堂转过去，10分钟内也可行到，不致会要坚持挤在原地。这就出现一个人为决定失误，机管局除了无立即对外公布事故会影响乘客外，据在场排队乘客表现，现场也没有相关广播，只见国泰地勤走来走去，未有说明，因此乘客根本不知发生什么事，之后陆续到来的乘客也排在龙尾，导致人龙愈来愈长。

工会：未听闻机管局与航空公司曾进行系统故障演练

香港民用航空事业职工总会主席李永富表示，他在当日早上6时35分左右，收到航空公司通知系统事故，航班需要延迟起飞，故机管局应在早上6时35分前已通知航空公司有关事故。

至于为何机管局在早上6时已安排受影响的航空公司由南场搬去北场，仍出现乘客迫满南场A至E段柜位，李永富相信由于当时为航班出发高峰期，北场亦有其他航空公司进行登机手续，故航空公局需一边分流乘客到北场登记登机，一边在南场用人手登记登机，才会引致混乱情况。他表示，从未曾听闻机管局过去有与航空公司做过因出现系统故障的演练，过往只有做过灾难发生的演练。