【财政预算案】美食车增2试点　业界：吸引力不大

去年财政预算案提出的“美食车先导计划”，将新增黄大仙祠前和九龙东海旁2个试点，综合其他6个试点，车辆数量共增至16辆，最快今年3月中开始接受申请。有业界人士批评，美食车造价高昂，加上地点分散，对游客吸引力不大。

今届（2016/17年度）财政预算案提及，今年将推出“美食车先导计划”，并新增2个停泊点，分别为黄大仙祠外及九龙东海旁；综合较早前建议的6个地点，包括金紫荆广场、尖沙咀梳士巴利道公园等，美食车数量共增至16辆。政府消息人士称，美食车将停泊在黄大仙祠外广场，除可吸引外国游客，亦可满足当区需求；至于九龙东海旁则设有上水活动设施，假日较多人前往，望增设美食车后可进一步带动当区人流。政府消息人士补充，有关“美食车先导计划”的申请细节，目前仍在草议阶段，预计最快今年3月中开始接受申请。对于有指美食车入场门槛约为60万元，消息人士强调，美食车并非价高者得，申请者只要领有所需牌照及符合条件便可申请，美食车造价“丰俭由人”，当局审批时不会考虑申请者的投资金额。

泊点分散　业界：对旅客吸引力不大但业内人士“肠粉大皇”曾启新批评，美食车停泊位置过于分散，不如其他城市的“食街”般集中和热闹，未能同时间为游客提供多元化选择，认为计划“一定失败”。曾又指，现时一般小贩的“车仔”最平只需1,000元，最贵亦不过10,000元，政府计划的美食车造价及管理费却成本太高，或只能吸引“有钱做，但唔识做”的人申请。他建议，政府应改选地方，让具本地风味的小贩进驻，有如从前的“大笪地”，更能吸引外国游客。

香港美食车协会市场经理林瑞华则表示，对比本地高昂的铺租，数十万元一辆的美食车，尚可接受；而“美食车先导计划”容许约申请者，每2至3个月定期轮流到各景点营业，流动性比商铺高。惟他认为，每个旅游景点只仅设有2带美食车太少，没有气氛。