国泰加薪3.3%　机师批再多10倍都未及裁员前水平　揭近日再减OT钱

国泰航空今日（21日）向员工发信，合资格驻港员工平均底薪将增加3.3%，并获发相当于一个月底薪的特惠金。有国泰机师向《香港01》表示，2020年大裁员时大幅㓥减一半薪酬，现时加薪幅度多10倍都未及当时水平，“我只鸡无得食，你净系畀豉油我。”他又指，国泰近日提高机师获取“加班钱”的门槛，每月需要更多飞行时数才可获“加班钱”，批评是变相减薪，现时3.3%的加薪幅度，大约只能抵消其影响。
香港航空机组人员协会（HKAOA）主席Paul Weatherilt表示，对于部份机师而言，即使加薪3.3%，但整体薪酬仍会因为“加班钱”减少，而下降约9%，形容是向机师掌掴（a slap in the face）。

国泰表示，机师的执勤及编更安排于2023年转趋正常，为应对新冠疫情的特别津贴、暂时降低执勤时数等，将恢复疫情前的水平。

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国泰航空行政总裁邓健荣向员工发信称，合资格的驻港员工平均底薪将增加3.3%，并获发放相当于一个月底薪的特惠金。至于海外员工，亦会有加薪及特惠金，但水平由区域主管决定。他续指，国泰由“求存”转向“复苏”，虽然经营环境仍具挑战，但期望加薪感谢同事的努力。

不过，有不愿透露名字的国泰机师表示，虽然加薪属于好迹象，亦欢迎公司加薪，但坦言加薪幅度低，即使加幅达33%，但亦不及2020年大裁员前的水平，因为当年薪酬大减约一半，直言“我只鸡无得食，你净系畀豉油我”。

▼2020年10月21日国泰大裁员▼

翻查国泰年报，2019年国泰整个集团在全球聘用32,800名员工，当时雇员支出达101.3亿元，平均年薪30.8万元；到2022年，整个集国聘用20,800名员工，雇员支出50.6亿元，平均员工年薪24.3万元，较2019年低约21%。

机师：提高每月最少飞行时数 变相扣减加班费

该名机师续指，在宣布加薪之前，国泰日前更改机师获“加班钱”的门槛，令部份机师收入减少。他解释，机师在底薪以外，设有“Monthly Productivity Pay”，可视为“加班钱”。他表示，国泰会设置每月最少飞行时数，不同机种的机师有异，超出该时数后，就可获“加班钱”，以波音747为例，现时每月最少飞行时数为35小时，但明年超会改为38.5小时，变相扣减3.5小时的“加班钱”。

他认为，加薪3.3%不足以挽留人手，“要走嘅人系唔会因为3.3%而留低”，近期机师流失情况依然严重。他坦言，对前景并不感到乐观，其他国家都已放宽，航空业复苏，部份发达地区的航空公司，例如美加、澳大利亚等，航空业的薪酬待遇已回复疫情前。

香港航空机组人员协会主要由国泰机师组成，该会日前表示，疫情之前国泰有3,800名机师，现时则只有2,400人，疫情期间有约1,750名机师离职，其中较为资深的职级，即机长（Captain）及副机长（First Officers）更加大减四成。

该会主席Paul Weatherilt表示，欢迎国泰加薪，但认为无阻人手流失。他续指，由于“加班钱”减少，部份机师在“加薪”之下，整体薪酬减约9%，形容是向一直在疫情期间支持香港货运的货机机师掌掴（a slap in the face）。

国泰：机师执勤及编将恢复疫情前水平

国泰表示，就提及机师整体薪酬将减少的事宜，“必须澄清有关声称并不正确”。发言人表示，机师的执勤及编更安排于2023年转趋正常，已就若干为应对新冠疫情的临时措施作出检视，包括就检疫及闭环安排的特别津贴，以及暂时降低执勤时数目标等， 并将恢复疫情前的水平。

国泰重申，由2023年1月起，所有合资格的驻港机师的基本月薪及因飞行时数达标的相关薪酬均将调升3.3%，亦已公布上调2023年的每月津贴及子女教育津贴。国泰续指，预计随着国泰航增加航班班次，所有机队的机师包括货运机队，于2023年将恢复执勤更频密的飞行职务，有更多机会达至更高的飞行时数，从而获得因飞行时数达标的相关薪酬。