航空学者罗祥国︰好明显啲客系无晒　恢复国际航空枢纽地位靠国泰

机组人员近日率先实施“0+0”，国泰航空在两年前大裁员后，开始重聘机组人员。由国泰机师组成的香港航空机组人员协会 ﹙HKAOA﹚昨（6日）发稿称，机长及副机长人手与两年前相比大减四成，国泰航班目的地及班次势减少，将为出游市民带来不便，亦预视机票价格可能上升。

中大商学院航空政策研究中心高级顾问罗祥国，今日（7日）在电台节目表示，根据国际航空运输协会评估，全球航空运力要到2024年才能全面恢复至疫情前水平，又料本港今年底运力恢复至三成，惟本港现时运力仅略超过一成，又料明年底航空运力能恢复至六至七成。

他又指，现时不少城市的旅客数字已经恢复至疫情前的五六成，但两地未能通关，阻碍本港航空营运，“𠲖家好明显啲客系无晒”，希望两地尽快全面通关。

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罗祥国今日在港台节目《千禧年代》表示，国际航空运输协会预料，全球航空业于2024年才能全面恢复，估计亚洲或恢复再慢一些。推断香港今年年底的航空运力可恢复3成，惟现时现时仅略超过1成，推断明年年底的航空运力恢复至6至7成，其后将逐步增加。恢复的路线主要以短途航班为主，长途航班则需要更长时间。

港机场疫前一半为转机客　航空业复苏与内地检疫政策息息相关

罗指出，于2019年的“正常时间”，当时一年有约7,200万人次使用香港机场，其中一半为转机旅客，大部份旅客经香港进出内地，但“𠲖家好明显啲客系无晒”，令本港整体旅客量下降，至今未及疫前一成。

他指出，“好多主要航空枢纽、城市（旅客数字）已经超过疫前的50%至60%，因此未来香港航空业复苏情况，同内地检疫政策一定系息息相关。”罗期望两地能尽快全面通关。

罗︰香港几时先能够恢复国际航空枢纽地位　其实系靠晒国泰

他强调， 香港航空业对香港整体经济非常重要，而国泰如何运作牵涉不少公众利益，“香港几时先至能够恢复国际航空枢纽地位呢，其实系靠晒国泰。”因此建议政府应更加积极扮演统筹及监督的角色。

他又表示，对维珍航空撤离香港感非常可惜，认为航线受俄乌战争影响，时间及成本增加，香港复苏前景对于外国航空公司来说仍然不明朗，因此维珍在非常时期撤出属无可厚非。

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