国泰疫情后首办招聘会目标聘2000空服员 工会︰底薪9000元难请人
港府近月放宽入境检疫政策为“0+3”,本地机组人员抵港后豁免“黄码”,变相率先实行“0+0”。随措施放宽,港人出游需求上升,国泰航空最近亦接连增聘人手,望及时提升运力应对需求,并将于周五(7日)举行机舱服务员招聘活动。
不过国泰空中服务员工会表示,新入职空服员底薪只有约9,000元,在现有合约下,即使透过与同事调更增加飞行工作时数,亦不会获发额外薪金,意味连同外站津贴,月入只有约11,000多元。工会续指,国泰早前虽向离职员工招手,但资深空姐“回娘家”也要由低做起,薪酬待遇大降难吸引人手。
据了解,国泰内部仍继续面对离职潮,与去年9月相比,空服员人手规模再流失800人。翻查统计处资料,目前中式餐馆的初级侍应生平均月薪近13,000元,楼宇保安员亦有约14,000元,月薪均较国泰工会披露的空服员薪酬为高。
▼2020年10月21日国泰大裁员▼
国泰今日表示,为满足未来18至24个月的营运需求,已启动全面招聘计划,目标增聘超过4,000名前线员工,包括约2,000名机舱服务员。其中将于本周五,举行疫情以来首次大型机舱服务员招聘活动。
根据国泰2019年的可持续发展报告,在疫情之前,集团一共有34,258名员工,然而2020年10月,国泰大裁员,港龙航空结业,大削8,500个职位。2021年的报告显示,国泰集团总员工数量仅21,635人,大约减少三分之一。
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虽然国泰希望大规模增聘人手,不过招聘进度未必如预期理想。国泰空中服务员工会外务副主席萧咏恩表示,目前空服员底薪是以70小时的飞行时数计算,月薪大约9,000元。过往空姐透过多劳多得,与同事调更换取更多飞行时数,赚取更多补水;但现有政策下,即使调更后飞行时数多于70小时,相关时数亦不会获发薪金,仍只可领约9,000元底薪。她又说,虽然飞长途航班会有外站津贴,但她以10月为例,平均每位员工只会服务一班长途航班,其外站津贴约1,000至2,000元,即月薪大约11,000元。
薪酬待遇吸引力降 空服员转行同比流失800人
今年5月,国泰曾经邀请前员工回巢。萧咏恩指,截至9月,国泰只成功聘请百多名前员工回巢,相比之前裁减的人手,只占非常小的比例。她又称,据工会统计,去年9月大约聘有6,400名空服员,但今年同期只有约5,600人,即同比减少800人,不少人有感薪酬差希望转行。
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离职资深员工倘回巢只获“新人价”
萧咏恩指,重新回巢的员工,即使是达20年经验的空姐,都同样要由低做出,领取9,000元底薪,“人工、年资都全部从头计起”,不少人无意回巢,尤其部份人早已转行,薪金待遇更稳定。不过她亦理解,难以用当年的待遇重聘,尤其当初解雇时,国泰有提供赔偿,假如以同样条件聘用,亦会对留守员工不公平。
对于国泰举行招聘会,她疑惑到场的人士未必知底薪只有9,000元,又或者部份人只是希望一尝空姐感觉,一两年后转行,情况不利航空业长远发展。
忧人手问题局限圣诞旺季加开航班量
另外,国泰曾预计年底时,运力可达疫前的三之一,萧咏恩表示,疫情前大约有11,000名空服员,按此计算,确有人手应付,但现时可见旅游需求殷切,圣诞旺季时或需增加更多航班,届时人手便未必足够。
虽然防疫措施放宽,但萧指,香港生活指数高,9,000元底薪并不理想,“呢个薪金对现役留喺度,同新请嘅员工,都唔系非常理想嘅待遇。”她直言:“最艰难日子仍然未过”。
翻查统计处资料,今年6月份中式餐馆的初级侍应生平均月薪近13,000元,楼宇保安员亦有约14,000元,月薪同样较国泰新聘空服员高。
国泰机师人手较疫前少三成
除了空服员人手,国泰之前一份内部文件显示,机师同样缺人,疫前国泰共聘有3,335名机师,但今年第三季剩2,410人,大减925人,大跌近三成。有不愿透露名字的国泰机师表示,由于国泰已重夺46条港龙航线,假如全面恢复运力,实际所需机师人数或要约3,800人,即连同当年港龙的人数,惟现时只有约六成人手。