港铁列车出轨甩门｜初步揭路轨旁金属护栏组件移位　与列车碰撞

港铁周日（13日）发生严重事故，荃湾线油麻地站一列往中环方向列车出轨“甩门” 港铁车务总监李家润今日（14日）表示，初步相信是隧道轨旁有一个金属护栏组件“移位”，该组件属于路轨抽风系统等设施的护栏，以致与列车碰撞，继而令列车偏离。

▼11月13日晚，港铁公布列车出轨初步调查结果▼

李家润在港台节目《千禧年代》表示，涉事的油麻地站2号月台，初步调查发现路轨旁的金属护栏组件移位，属于路轨抽风系统等设施的护栏，而非灯箱、信号系统及电缆支架，导致列车偏离路轨。

他指，昨晚工作以修复为主，收车后已检查网络中市区线30多个同类组件，确保今日营运妥当，亦会继续从不同方面深入研究，包括维修安排、以往使用情况有否损耗、设计原概念。至于有否涉及人为错失，他称会“方方面面去睇”，聘请外来的专家深入调查，确认事故成因。

▼11月13日，港铁人员在列车出轨后进行抢修▼

港铁车务营运总管黄琨𬀩表示，列车车头和车尾均设有紧急出口斜道，事故发生后，列车首两卡车已进入月台，约600名乘客经月台离开，余下约150人利用车尾斜道，沿路轨步行到旺角站，港铁有派出职员协助，疏散后亦有巡查路轨，确保无人在路轨逗留。

他解释，列车与轨旁碰撞后，车厢环境有尘，故有乘客使用不同方法离开车厢。对于大批乘客走落路轨时，管道未见有亮灯、期间亦没有职员引导，黄回应指会再检视有否地方可做得更好，例如会否安排全部乘客经月台离开更理想。

张欣宇：隧道设备保养维护有好大改善空间

立法会议员张欣宇表示，不排除金属护栏组件的工程过后没有收紧，经数小时隧道风“吹下震下”才松脱，又认为一年有两次甩车门事件，反映隧道设备保养维护有好大改善空间，港铁有必要预防列车碰撞及出轨同类事件再现。

他又批评，港铁安排乘客经轨道离开，期间有观塘线列车在乘客附近迎面驶过，认为有关安排绝对不安全，对于无铁路训练人士不能确保不会行错，亦无为疏散乘客提供保护措施，认为经月台疏散乘客较合适。

实政圆桌立法会议员田北辰亦表示，两次事故都是英国制列车，至今已服务本港40多年，涉及三条重要本地线，认为不能排除事故涉及机件问题，当局应当机立断，全数更换有关列车。

▼11月13日，港铁列车油麻地站出轨，四道车门甩脱▼