港铁列车出轨｜铁路专家解释港铁术语　提供单边月台服务可行？

港铁一列荃湾线往中环的列车今早（13日）在油麻地站发生出轨意外，该线来往佐敦至荔景站的服务至晚上仍然暂停。港铁指事件是“列车转向架偏离路轨”，铁路运输专业人员协会主席张年生解释，即是列车前辘出轨。

港铁暂时仍未提供恢复服务的时间，预计服务暂停至今晚稍后时间。张年生估计今晚未必能恢复正常，假如明早（14日）仍未完成善后工作，其实相关路段仍可提供一定服务，例如荃湾线油麻地站只提供单边月台服务，但可能需要15分钟才一班车。

▼11月13日晚　林世雄与金泽培视察油麻地站出轨▼

列车直路出轨或因撞到外来物

是次意外发生于荃湾线南下往中环方向的列车，在油麻地站附近出轨甩门，但现时连北上往荃湾的服务亦停止。张年生表示，原本列车南下到达中环后，再调头折返回荃湾，但现时受油麻地站的事故影响，列车南下后也无法北上，故连北上服务都要暂停。

港铁提到列车转向架偏离路轨，张年生表示，简单而言，是故便即是出轨；所谓转向架犹如私家车的前辘，用作控制列方向，车头车尾都有。至于意外成因，他指油麻地站一段路轨都是直路，一般较少出轨，怀疑与撞到外来物有关，令到车辘脱离路轨。

网上有片段显示路轨损毁严重，张年生表示，是典型列车出轨后的状况，列车碰到周遭电线后的情况，不过片段只显示一段路轨，难判断整体情况。

▼11月13日晚，港铁公布列车出轨初步调查结果▼

如采用单边月台料需15分钟才一班车

张表示，按照去年12月2日铜锣湾站甩门事件的经验，估计今晚未必可赶及恢复正常服务。他续指，假如明早仍未完成善后，其实亦未必要完全暂停服务，可改用其他车务安排，例如油麻地站仅采用单边月台，可以继续南下；但采用单边月台后，可能需15分钟才一班车。

他又提到，假如路轨已完成修复，其实亦可考虑“飞站”，不停油麻地站地运作。

▼11月13日，港铁列车油麻地站出轨，四道车门甩脱▼