运输署拟立法打击弃置车辆　违者或判囚　罗淑佩︰唔系想罚啲车主

运输署拟收紧长期未有领牌车辆规管，借此打击车主随处弃置车辆，如登记车主两年无续牌、取消登记、或未获当局豁免登记，将属违法。运输署现时仍就罚则与律政司商讨，料今年下半年向立法会提交修例建议，若获通过，新安排会于2024年初生效。
运输署署长罗淑佩今早（16日）在电台节目指，修例是希望从根本建决问题，强调“唔系想罚啲车主”，希望建立车主的公德心及公民意识，“买咗架车，不论新车旧车，你都有责任妥善处理，唔系等政府帮你执手尾。”在新例生效前，运输署也将加快清理弃置车辆。

公共道路弃置电单车占八九成

运输署署长罗淑佩指，一直知道在香港不同地方，包括行车路、泊车位、行人路、公共运输交汇处等公共道路，有人弃置车辆产生危险或阻塞道路。该署以往曾联同其他部门去清理，当中以电单车居多，占八九成，惟在后巷的弃置车辆，她坦言“以往功夫较少去到𠮶到”。

法例存漏洞难追究车主弃置车辆　修例后违者可被监禁

罗淑佩续指，现时的道路交通条例374E章存在漏洞，在现行法例下，车主在登记车辆后两年仍未领取牌照，不属违法；至逾两年后，署方会发信通知车主要在15日内为车辆续期，如车主不理会，其登记会被取消。罗称，有部份车主利用这个漏洞，将车辆弃置，即使署方发现、或地政总署想就弃置车辆霸占官地作出起诉，都因为车主登记已取消，“变咗无责任，连车主都唔系，无法追究。”

她强调，今次修例“唔系想罚啲车主”，而是想从根本处理问题，修例后车主不止有法律责任，也会有阻吓性的罚款，甚或会被监禁。她期望借此建立车主的公德心及公民意识，“买咗架车，不论新车旧车，你都有责任妥善处理，唔系等政府帮你执手尾。”

涉修改电脑系统　预计新例2024年头实施

修例如获通过，预计要到2024年初才能实施。罗淑佩解释，因运输署有一系列新措施，而每次均需修改电脑系统，因要同时确保修改不出错、不影响使用，不能一下子将整套系统暂停作修改，而要逐次逐步修改。

新例实施前会加快处理后巷弃置电单车

罗表明，就今次打击卫生黑点行动，该署会在3个月内定出部门的关键绩效指标(KPI)，不会等到。而清理弃置车辆的工作，也不会等到修例后才做，如早前已在公共道路上清理1,500架弃置车辆，未来会加快处理后巷的弃置电单车，相信公众很快会见到效果。

民建联陈恒镔称修例有必要

民建联立法会议员陈恒镔在同一节目指，非法弃置车辆问题持续多年，在新界郊区的情况尤为严重，认为有修例的必要，也认同罚则须具阻吓性。他又建议，当局应向车主收回清理弃置车辆的费用，也可考虑将相关工作交由外判商负责。而在新例实施前，他促当局要尽量清理弃置车辆，方便往后的执法工作。