电动车充电配套落后　平均17车争1政府充电位　车主无位不敢换车

首份电动车普及化路线图，将于今日（17日）发表，预料措施包括在2035年或以前停止新登记燃油私家车。虽然距离电动车全面普及，仍有一段长时间，惟电动车充电等配套不足问题，则一直被诟病。
《香港01》发现，现时不论在政府停车场、私人屋苑，以及房委会和领展管理的停车场中，电动车充电位普遍不足。在领展管理的56,000多个车位中，仅提供86个充电车位，占其全部车位0.15%；政府停车场提供的充车位亦仅得1,119个，即平均近17架电动车抢一个充电位，当中南区及油尖旺，更不设政府充车位。
政府未见带头大幅加充电站，私人住宅想安装充电位亦处处受限。香港汽车会会长李耀培直言，如港府计划淘汰燃油私家车，必先改善充电设施。他原本有意以“一换一”计划购买电动车，惟因居住的屋苑停车场没有充电车位而搁置。他促政府于咪表位以及所有政府停车场，加装中速或快速充电设施。

全港充电车位3351个　中西区占最多

根据新一份《财政预算案》，本港电动私家车的登记总数约18,500辆，占全部登记私家车的2.7%，然而充电车位却未能追上电动私家车的增长速度。根据环保署回复，全港18区政府停车场合共只得1,119个充电位，中西区有191个充电位，已算是数量最多；最少的为南区及油尖旺两区，区内均不设政府充电车位。如连同政府以外机构的停车场，则全港合共有3,351个充电车位，平均亦要近6架电动车，抢一个充电位。

目前政府停车场的电动车充电服务为免费，惟环保署表示，随著电动车的使用率持续增加，需推动电动车充电服务市场化，亦要避免滥用电动车充电器。为此当局已著手研究收费安排，并适时公布。

政府停车场充电位不足，管理多个停车场的领展及房委会情况亦不相伯仲。根据领展网页资料，在其管理的56,000多个车位中，仅提供86个充电车位，比率为0.15%，分布在旗下14个停车场中。房委会方面，截至去年12月底，房委会在约50个停车场，合共约1,180个私家车泊车位，提供电动车充电位，即仅占全部泊车位的3.7%。

不少人购买电动车都希望屋苑内可充电，然而私人住宅想安装充电位亦处处受限。政府则推出20亿元“EV屋苑充电易资助计划”，资助现有私人住宅楼宇停车场，安装电动车充电基础设施。当局回复指计划反应较预期热烈，现时已收到200份申请，涉及超过5.5万个停车位，即已接近计划上限6万个车位。

汽车会会长：居住屋苑车位无充电位　无法换电动车

香港汽车会会长李耀培直言，资助计划“未必落到地”。他表示，现时座驾已使用近18年，因此希望透过“一换一”计划更换新电动车。然而其屋苑停车场的月租车位，并没有充电设施，仅得邻近商场的其他停车场中，有特定电动车牌子的时租充电位。

“买咗（电动车）都无得充电，无理由特登泊政府停车场充电，又搭地铁返工！”李耀培因此打消换电动车的念头。被问到其屋苑会否申请政府资助计划？李则指，由于停车场属管理公司打理，住户只可月租；即使住户希望安装充电位，但亦“话唔到事”，或要待大部份住户更换电动车后，才会获加装充电位。

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李认为，如政府要推广电动车，一定要先做好充电设备，直言“全世界电动车前期工作都系政府做”。他建议政府可于路旁咪表位，以及所有政府停车场中，加装中速或快速充电设施。

环保署回复指，政府现于大屿山梅窝露天公众停车场进行安装9个中速充电器的工程，预计在今年第二季开放予公众使用。另外，政府正为大澳露天公众停车场筹备安装9个中速充电器，估计今年年底前投入服务。