港铁加薪｜港铁大部份员工加薪3.3%至5%　另获至少1.5个月奖金

行政会议昨日（5日）建议各级公务员划一加薪2.5%，或成为商界的参考指标。过去两年均冻薪的港铁，今日（6日）亦公布薪酬调整结果，加薪幅度为1.6%至5%。

港铁加薪方案中，加幅与员工的工作表现挂钩，分为五级评分，获评最高五分者今年将获加薪5%，至于大部份员工可获3.3%加幅。另外，工作表现达评分三级或以上的员工，均可获发放相等于1.5个月基本月薪的特别奖金，部份表现最佳员工，更可获相当于约2.17个月薪金的奖金。

▼5月15日凌晨　东铁过海段特别头班车会展站开出▼

港铁另向员工发1.5个月至2.17个月特别奖金

港铁的薪金调整与员工表现挂勾，表现评分设一至五分，最佳为五分。港铁经历两年冻薪之后，消息指，除了评分只获一分的员工，其余可获加薪1.6%至5%。当中占员工人数最多、表现获评三分的员工，加薪幅度为3.3%；至于获最高五分的员工，更可获加薪5%。

除基本薪金上调，消息指，港铁亦会向大部份员工发奖金，获评三分或以上的员工，可获发相等于1.5个月基本月薪的特别奖金。另外，获五分及四分的员工，则可额外再领取工作表现奖，连同1.5月的特别奖金，分别合共可领取2.17及1.83个月薪的奖金。

产假增至16周　侍产期倍增至10日

消息又指，其他员工待遇亦有改善，在分娩假方面，将由原本的14周，增加至16周；侍产期亦由原本的5日，倍增至10日。

▼5月16日　东铁线过海段通车后首个上班日沙田站情况▼

工会倡薪酬机制加入同比资增薪

对于加薪幅度，属工联会的香港铁路工会联合会认为，幅度接近今年通胀，但仍未能抵消过往2年累积通胀。

工会又指，随疫情稳定，港铁客量上升，加上东铁过海段通车，员工的工作量不断加重，惟现时绝大部份空缺仍冻结，人手严重不足。工会续指，根据早前的问卷调查结果，假如经济好转，34.9%受访者表示会考虑于短期内转工，情况令人担忧，显示员工对薪酬调整机制失去信心，必须检讨机制，改善薪酬架构，增加工龄因素，以挽留铁路人才。

隶属劳联的香港铁路总工会则表示，对加幅感到满意，认为纾缓了员工经济压力，亦认可员工于疫情期间的付出。不过该工会同样指，不少部门出现人手短缺、人才流失问题，因此要求港铁制定“工龄增薪机制”，以服务每隔五年增薪一次为原则，挽留有经验的员工。

港铁︰按照市场情况检讨员工薪酬

港铁表示，每年均按照市场情况，检讨员工的薪酬，今年考虑了薪酬趋势调查结果、市场环境、公司业绩、员工贡献等因素后，合资格员工将会获得与工作表现挂钩的薪酬调整，并向表现优秀、对业务有贡献的员工发出奖金。

另外，港铁指一向支持员工创建全人健康生活，多项家庭友善的全薪假期已于7月1日生效，分娩假由14周增加至16周、侍产假由5日增加至10日、推出10周的领养假。港铁续指，一直透过不同渠道与员工代表、工会及同事保持紧密沟通，感谢员工在这段极具挑战的时间保持坚毅和努力不懈。

▼5月16日　东铁线过海段通车后首个上班日早上大埔墟站情况▼

工会早前要求至少与公务员加薪水平看齐

香港铁路总工会及香港运输物流业工会联会早前表示，港铁去年全年赚95.52亿元，而且车务营运亦因疫情纾缓及复工复市复课，相信来年盈利势有递增，希望港铁能体裇疫情下依然坚守岗位、维持铁路正常服务员工的生活压力，为员工合理加薪。

工会之前提出三大诉求，包括要求加薪幅度不低于本年度政府公务员加薪水平，抵销通胀所带来的影响；制定工龄增薪机制，以服务每隔五年增薪一次为原则，彰显和体现工龄的价值及对员工的认可；以及每年公布港铁员工薪酬平均中位数，并按中位数调升低薪员工的薪酬水平，以提升与其他行业劳动市场的竞争力，减低流失率。