【预算前瞻】政府经常收入升幅　专利　罚款　车税居三甲

政府一般帐目收入可划分为10个范畴，内部税收独占鳌头毋庸置疑，多年来占六成半以上，但以升幅计，则另落后其他范畴。记者发现与2006年比较，近年升幅最大的三个范畴，分别是“专利及特权税”、“罚款、没收及罚金”及“车辆税”。虽然这三项相加，多年来占不到收入5%，但已由2006年不到60亿元，升至近年140多亿元。

第一位： 专利及特权税

2006-2007年收入7.7亿元      2013-2014年收入44.3亿元

“专利及特权税”由2006年的7.7亿元升至2013年44.3亿元，升幅高达625.7%，其中桥梁及隧道收入分项变化较大，原因是在2003至04年度政府计划收费桥梁和隧道收入证券化，在计划实施之后，政府有关收入大减至2006年的1700多万元。而到了2009年，政府完成在隧桥费收入证券化的财务责任，停止向香港五隧一桥有限公司转拨收入。同时其他专利税及特权税亦因近年拍卖通讯频谱及征收使用费维持一定水平，两者叠加效应下，造成巨大升幅。

第二位：罚款、没收及罚金

2006-2007年收入9.5亿元      2013-2014年收入16.9亿元

“罚款、没收及罚金”由2006年的9.5亿元升至2013年的19.6亿元，升幅逾94%，当中“没收”一项最为波动，年收入由4000多万元（2007年度）至16亿元（2011年度）不等，财政预算案只交代有关没收个案及出售充公货物所得的收入，较预期为多或者少。

第三位：汽车首次登记税

2006-2007年收入34.2亿元      2013-2014年收入83.4亿元

“车辆税”由2006年的34.2亿元升至2013年的83.4亿元，车辆税其实就是汽车首次登记税，税率为车价按《汽车（首次登记税）条例》中所订的百分比，收入受该年首次登记的车辆数目影响，根据运输署提交立法会的文件显示，新登记的私家车数字由2006年的2.7万多辆，升至2014年的4.6万多辆，升幅近七成。

【储备篇】预算案前瞻‧香港财政分析系列之九

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