深圳推动港深交通“通勤化”　罗湖留位接驳东铁线、北环线东延

港府近日提出“北部都会区”发展策略，加强与内地合作；深圳市交通运输局近日亦发布“罗湖区综合交通十四五规划”，计划将位于罗湖口岸的深圳火车站升级，引入“厦深高铁线”，与全国的高铁网连接；并预留位置，让香港的东铁线，在该站与深圳地铁11号线接轨，以加快推动深港商双城交通“通勤化”。
另外，《施政报告》提出北环线东延。根据内地的规划，将推进实施口岸接驳轨道交通，串连罗湖、文锦渡、莲塘口岸等，并预留条件与未来的北环线东延连接。

“罗湖区综合交通十四五规划”提出，将会推进深圳火车站升级，包括加快赣深高铁笋岗动走线建设，协调厦深高铁引入深圳火车站，将后者连接中国高铁网络，并争取将深圳地铁11号线东延至深圳火车站，预留与港铁东铁线接轨的条件，从而推动深港双城交通“通勤化”。

鲜活货运拟转移至莲塘口岸

另外，规划又提出，会尽快将文锦渡口岸鲜活货运功能向莲塘口岸转移的研究，并推进口岸“小运量接驳轨道交通”，以串连罗湖、文锦渡、莲塘口岸，以及相关轨道站点，并预留空间与北环线东延连接。北环线东延支线拟设多个站，包括罗湖南、文锦渡、香园围等。

规划文件亦显示，罗湖将加快建造深圳站、罗湖北站两个对外轨道枢纽，以及地铁大剧院、银湖、东门—国贸、湖贝—黄贝岭—文锦渡等4个城市枢纽。此外，罗湖北站枢纽会加快建设深汕高铁、地铁14号线。