巴士脱班｜九巴葵青区32路线　三至四月脱班率逾7.5%　47X频上榜

4间巴士公司于今年4月4日起加价5.8%至8.5%，惟葵青区区议会最新文件显示，今年3月至4月，九巴于葵青区内有32条路线，全日整体脱班率超过7.5%；情况直至5月才有改善。脱班率高的巴士线，不少为驶经城门隧道的跨区线，当中来往秦石及葵盛（东）的47X最严重，自3月起已连续3个月脱班率高于5％。
有区议员认为，3月起疫情已趋向稳定，学校陆续复课，当时已有意见要求巴士公司加密班次，惟脱班问题致班次疏落，影响居民出行。

3月至4月逾四成当区九巴路线脱班率逾5%

区议会文件显示，今年3月至4月内，葵青区有32条九巴巴士线，脱班率高于7.5%，另有17条九巴线脱班比率介乎5%至7.5%，脱班率逾5%的九巴路线，占九巴于葵青区内服务的路线约43%。同期间，龙运、城巴及联营过海巴士路线，于3月及4月的两个月时间内，均未曾有路线脱班率高于5%。

各巴士公司的脱班问题，在5月均有大幅改善，服务葵青区的所有巴士路线中，只剩九巴47X，全日整体脱班率仍高于5%，大部分巴士线脱班率均已回落至2.5%或以下。

跨区线脱班问题严重　学生复课班次仍疏落

根据文件资料，脱班问题严重的路线，不少为驶经城门隧道的跨区路线，包括来往沙田秦石及葵盛（东）的47X、来往上水至荃湾的278X，以及来往大埔至荃湾的73X等。

葵青区区议会交通运输委员会主席林绍辉说，疫情之下市民跨区出行人次确有减少，但认为乘客与班次有密切关系，当乘客留意到巴士班次减少，亦不会愿意前往沙田等地用膳或玩乐。

林续指，3月至5月疫情已趋向稳定，学生陆续复课，但数据显示，巴士班次仍较疏落，认为来往屋邨至地铁站的“M”线若脱班率高，对居民影响大，怨声载道，期望运输署监察巴士公司服务水平。

▼3月16日，政府批准巴士公司加价▼