脱班率高企　九巴重推“卖血更”　超时补水诱车长自愿销假增人手

九巴于疫情下，屡次传出削减人手，运输署早前更披露九巴于2020年脱班率，一度达6.9%的高位。《香港01》获得九巴内部通告，九巴将恢复容许车长在编定假日，报名继续上班，即俗称“卖血更”，以超时补水诱现职车长在休假时工作。
有车长斥，现时疫情开始缓和，人手开始紧张时，就要求现职车长“卖血”。九巴回复指，有关安排由来已久，车长申请有关更份，全属自愿性质，九巴会继续按乘客量、营运需求及招聘车长情况，检视有关安排。

九巴于疫情期间，因乘客需求减少大幅缩减班次，曾向车长“开刀”，包括暂停兼职巴士车长工作，亦曾要求退休“翻阉”续聘的车长，由全职转为半职工作，缩减前线人手。不过在大幅减服务的同时，九巴去年全年脱班率亦高达6.9%，运输署解释，在去年2月及3月疫情爆发初期，专营巴士公司调整服务，后来已逐步改善，到去年下半年整体脱班率已下降至2.3%。

随近月本港疫情缓和，专营巴士班次逐渐恢复正常，九巴亦积极抢攻“郊游线”吸客，车长人手开始紧张。近日开始向员工招手，重推俗称“卖血更”的假日自愿上班安排，容许车长在原本编定的休息日，报名继续上班。

▼2月25日，汽总九巴分会于尖沙咀码头巴士总站企图“突袭封站”▼

《香港01》获得九巴内部通告，有意报名当值“卖血更”的车长，计及正常上班日，不可连续当值超过9日；而薪酬方面，日薪车长会以时薪车长的工资计算，至于月薪车长会以超时补水的每小时工资计算，较原本薪金略为吸引。有不愿透露姓名的车长斥，现时班次尚未完全恢复正常水平，已经始出现人手不足，要车长“卖血”提供服务，质疑九巴人力资源政策有问题。

九巴回复指，有关安排由来已久，车长申请相关更份属自愿性质，会继续按乘客量、营运需求及招聘车长的情况，检视有关的安排。

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退休“翻阉”车长转半职不足两个月　再诱转回全职

除了透过“卖血更”增加人手，九巴为增加人手，原本在3月起要求“翻阉”退休续聘车长，由全职改为半职合约的政策急转弯。据了解，九巴昨（15日）向员工再发出内部通告，指会逐一联络原本已签下半职合约的“翻阉”车长，按其意愿转回全职。惟新聘请的“翻阉”车长，则要于“翻阉”首年先做半职夜更岗位，日后资方按车务需要，再考虑会否提供全职职位。

九巴今年2月向退休续聘的“翻阉”车长，提出转半职要求，当时引起工联会属下汽总九巴分会不满，一度扬言发起突击封站的抗争行动抗议，最后工会成员因应警方要求，未有堵路抗争，改以请愿叫喊口号形式表达不满。

汽总九巴分会发通告，指公司改善措施令车长可回到原来工作岗位，会继续与公司就近期削减特别车导致脱班问题严重，频繁更改车长更表等问题，要求与管理层会面。