巴士脱班｜九巴去年录6.9%居榜首　运输署：疫情爆发客量大幅减少

巴士“疫市”加价，但服务时有“甩辘”。去年各专营巴士公司的整体脱班率达6.3%。其中九巴以6.9%居于榜首，较前年增加4.1个百分点，其次是新巴，脱班率亦达6.7%。
运输署书面回复立法会财务委员会时指，去年疫情爆发初期，乘客量突然大幅减少，上半年的脱班率普遍上升，脱班率一般在非繁忙及深宵时段较高，署方当时已立即发出提示信和劝谕信要求改正，另已订立机制，让专营巴士公司申请临时服务调整，专营巴士公司随后的整体脱班率已逐步改善，去年下半年下降至平均2.3%。

根据运房局数据显示，去年各专营巴士公司的脱班率均见上升，整体脱班率为6.3%，相较去年2.6%，大增3.7个百分点或1.4倍。脱班排名方面，九巴居榜首，达6.9%，较前年增加4.1个百分点或1.46倍；其次是新巴、龙运及城巴(香港岛及过海巴士网络专营权)，分别占6.7%、4.7%及4.4%。屿巴脱班率3%，但亦较前年增加2.5个百分点。

巴士公司借疫脱班　运输署发信劝谕

运输署书面回复指，与过去数年比较，所有专营巴士公司的脱班率在去年均较高，原因是在专营巴士服务的乘客量显著下跌的情况下，2020年上半年的脱班率普遍上升，尤其在2020年2月及3月疫情爆发初期。面对乘客量突然大幅减少，专营巴士公司相应调整其服务，脱班率一般在非繁忙及深宵时段较高。运输署当时已立即采取行动，透过发出提示信和劝谕信，要求各专营巴士公司作出改正，并按照获批准的服务详情表营运。
署方续指，因应疫情发展和相应调整的社交距离措施，同时为更善用资源，运输署亦已订立机制，让专营巴士公司申请临时服务调整。在考虑专营巴士公司的申请时，运输署会参考多项因素，例如乘客需求的增减幅度、巴士路线载客率(尤其在繁忙时段)，以及市民对缩减服务建议的接受程度。实施上述机制后，专营巴士公司的整体脱班率已逐步改善，在2020年下半年下降至平均2.3%，较2018年全年及2019年上半年为低。