屯马线｜宋皇台站C出口未见影　港铁倡改行人天桥方案　料5年完成

港铁屯马线将于6月27日全线通车，不过到时宋皇台站仍然只有A、B、D出口，原本预计连接北帝街的C出口仍未见踪影。九龙城区议会今早﹙11日﹚讨论屯马线事宜。港铁高级统筹工程师冯伟聪表示，由于在兴建连接北帝街的行人隧道时，发现宋元时期文物，假如坚持原有的行人隧道方案，随时需10年兴建，期间亦会妨碍宋皇台道交通，故港铁建议改为行人天桥方案，但仍然需5年时间。

九龙城区议会今日讨论屯马线通车事宣，古物古迹办事处、港铁公司、运输署亦有派员出席。议员曾健超关注，原拟定位于北帝街的宋皇台站C出口何时完成，称马头围、宋皇台一带的居民需要该出口，而且期望以行人隧道形式完成。

冯伟聪回应称，由于宋皇台站的C出口之前发现考古文物，2019年时开展额外的考古工作。他表示，如建行人隧道，道路将横跨宋皇台道，但相关的考古工作亦未开展，估计整体建造工程需时10年以上，而且还需视乎考古期间会否有新发现。他又指，工程之前需分阶段封闭宋皇台道作考古勘测。

有见及此，冯伟聪表示，经咨询附近持份者，包括香港飞行总会，遂建议改用天桥方式建造宋皇台站C出口。他指，经勘测后，相关桥趸位置未见文物，连同刊宪、建造等时间，大约需5年。

另外，古迹办以书面回复区议会称，宋皇台站的考古工程由港铁委聘的考古学家负责，当中北帝街地下行人通道走线的考古勘探工作，已于2019年10月完成该街近宋皇台道的考古工作；至于邻近香港飞行总会的工作仍然继续。古迹办又提到，港铁于2017年聘用考古专家，以回填方式保护案皇台站的遗址。

曾健超批评，古迹办将保育责任推予港铁，惟港铁只想尽快通车，一直避开研究及保育。他又批评，古迹办容许港铁以回填处理古迹，未考虑向大众展示文物，“冚埋佢就得啦”。

古迹办文物保育组考古小组馆长（考古）马文光表示，有权衡哪些古迹较有价值，需要保存。他续指，回填是保护出土遗迹的办法之一，之前已要求港铁提出影响评估，建议合适的缓解措施。

另外，多名议员关注票价短贵长平的问题。港铁助理公共关系经理－对外事务高天礼回应时，形容短贵长平为“车费不规则”，强调屯马线的票价原则，与其他本地重铁服务相同，按车程距离厘定，港铁会按票价调整机制，循序渐进解决相关问题。

议员何显明表示，港铁不应美其名为“车费不规则｣，凡事应有规则可依，清晰计算车费水平，批评港铁公司：｢第二时你话车辆嘅不规则安排都得啦，半个钟头一班都可以啦｣。

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