屯马线｜部分车费曝光　比较港铁与巴士价钱　巴士未必输

政府及港铁今日（28日）宣布，屯马线将于6月27日全线通车。港铁今日（28日）傍晚公布最新的车费表，将于6月27日生效。由于港铁同日续推车费优惠，届时由屯门来往乌溪沙，成人八达通票价为22.6元。

土瓜湾站及宋皇台站会于通车时正式启用，如果与其他交通工具比较，在价钱上，在两个新站乘坐屯马线未必一定有优势，例如前往中环区，乘坐过海巴士111线只需10.6元，仍较优惠价12元的屯马线便宜1.4元。即使从屯门来往马鞍山，现时未有巴士直达，转车后车费仍较屯马线便宜；不过屯马车享始终有毋须转车的优势。另外，直至今年年底，港铁将于启德、显径、宋皇台及土瓜湾等四站推优惠，于上述4站出入闸的乘客，使用成人八达通可减1元车费；其他八达通亦可减5毫子，进一步扩大港铁优势。

据了解，按运输署调查，九巴将有40条巴士线将受影响，其中85B及286M大机会要取消，至于何时会落实，仍有待运输署咨询地区再后确定。

▼屯马线土瓜湾站内部设计曝光▼

屯马线全线56公里，共设27个车站，包括土瓜湾站及宋皇台站两个新站，乘客将来可从乌溪沙直达屯门，沿线一共设6个转车站，接驳东铁线、观塘线、东涌线，以及荃湾线。政府及港铁均预料，通车后市民外出更方便，可更快捷达到目的地。

消息：九巴40条巴士线将受影响　两条恐要取消

过往多条新铁路线通车后，均有其他公共交通工具受影响，包括削班，甚至取消服务。据了解，按运输署调查，九巴将有40条巴士线将受影响，其中85B及286M大机会要取消，至于何时会落实，仍有待运输署咨询地区再后确定。翻查资料，85B线由沙田秦石来往九龙城码头，全程车费7.2元；286M则是马鞍山市中心至钻石山的循环线，全程7.6元。

绿色小巴8号乘客量料跌20%

专线小巴8号线来往尖沙嘴、红磡站及何文田，部份路线与屯马线重叠。营办该路线的合发小巴负责人谢卓余指，现时有30%至40%乘客是由何文田往红磡，部份乘客或因屯马线通车，而直接改乘搭铁路系统，而不需要陆路运输。他坦言目前难以预测影响，初步估计客量会跌20%，惟仍要视乎新站转乘方便程度。

谢卓余又无奈指，如客量下跌，只好减少车次，目前仍要待屯马线通车后进行统计，以及与运输署协调。不过他亦称，“啲车减出嚟都唔知去边好”，如要开办新市区线担心影响其他营办商，故希望政府可在新发展区，包括启德等，让受新铁路线影响的小巴营办商优先投标。

▼屯马线宋皇台来往其他车站票价▼

土瓜湾站往中环站vs过海巴士111

究竟其他公共交通工具，是否难与铁路竞争？港铁未全面公布屯马线来往各区的车程的时间，不过根据今日公布的车费表，大部分巴士线仍是较便宜。假如从土瓜湾站或宋皇台站往中环，乘搭屯马线需12.5元，在港铁车费优惠下，则为12元；但假如乘坐过海巴士111号线，车费则为10.6元，则便宜1.4元。不过值得注意，直至今年底，乘客以成人八达通于土瓜湾站或宋皇台站出入闸，均可额外获得扣减1元，即巴士优惠缩窄至4毫子。

不过如果由新站往荃湾区，由于本身未有巴士直达，主要由红van来往，屯马线则在价钱上有优势。红色小巴现价为15元，屯马线优惠价只需10.1元，便宜4.9元。假如由土瓜湾或九龙城往屯门，现时可乘坐九巴61X线，车费为14.7元，屯马线优惠车费为20.9元，巴士价钱上仍有优惠。不过，屯马线通车后，铁路同样毋须转车可达屯门，车程时间日后或是乘客的另一个考虑因素。

▼屯马线与其他交通工具的比较▼

屯门来往马鞍山较巴士贵$5.9　惟毋须转车

至于由屯门来往马鞍山，本身并无巴士直达，只可依赖转车，根据九巴程式推荐路线，可先乘搭263线，再转乘40X线，车费一共16.7元。虽然坐两程车，不过车费仍较屯马线的22.6元优惠价便宜5.9元；然而，屯马线的最大优势为“由头坐到尾”，毋须转车。

▼屯马线红磡站新月台▼

“短贵长平”问题仍存在

过往港铁不时被批评有“短贵长平”的问题，政府及港铁解释源于历史原因，西铁及东铁等的票价机制有异。翻查车费表，由土瓜湾往乐富的车费为7元，但乐富前后的九龙塘及黄大仙，却只需5.6元。港铁票价结构关注组成员Aaron表示，另一个较严重的例子为来往钻石山站及何文田站，差距4个站，原价收费为8.7元；然而由远一个站的红磡往钻石山，车费却只为6.7元。

Aaron表示，港铁难得今年减价，本应把握机会处理“短贵长平”，但最终只是“讲一套做一套”，认为从车费表上可见，港铁未著紧处理问题。

▼屯马线新车站宋皇台站▼