港铁首减价　田北辰指票价变95折后变相加价　陈恒镔批减幅低

港铁今（29日）宣布6月27日起减价1.7%，是“可加可减”机制实施以来首次减价。实政圆桌立法会议员、前九铁主席田北辰认为减幅轻微，促政府将港铁物业发展收益加入票价调整方程式。
民建联立法会议员陈恒镔认为，今次减幅相当低，加上港铁票价8折优惠月底将调整至95折，票价变相增加，希望政府出手资助，延续港铁票价8折优惠。

票价8折变95折　田北辰指减价后车费变相增加

实政圆桌立法会议员田北辰指，港铁这次减价可打破票价只加不减的印象，但他认为减幅轻微，10元车费只会减1、2毫。田北辰又指，港铁将8折票价将改为95折票价，车费明显增加，认为在当前经济环境不景气的情况下，做法并不合理 。

田北辰认为，应将港铁物业发展收益加入方程式，他称港铁与九巴、城巴和新巴比较，主要在物业发展有庞大收入。田北辰认为应量化有关收入，从而将其好处融合在未来票价调整幅度上，令票价长远加幅远低于巴士公司。

陈恒镔：减幅相当低　望政府出手延续8折优惠

陈恒镔表示，今次减幅相当低，对市民帮助不大。他说，港铁8折优惠将于月底到期，港铁改以95折延续优惠，最终市民所承担的车费将增加，情况不理想，希望政府出手，延续8折优惠。

他认为，目前“可加可减”机制设置过于简单，未能切实回应社会变化，过往港铁曾出现过百亿营利，但仍然可以加价，建议将营利指数和社会环境纳入机制方程式之中。