的士车队招聘司机难 大黄蜂车队称相对追求数量 更重视车队硬件

撰文: 陶嘉心
出版:更新:

运输署日前公布,计划下月向5支的士车队发出正式牌照,预计首批共1,000辆的士可投入服务,此规模远低于运输署去年要求车队在发牌前需达成六成规模(2,100辆)的标准。大黄蜂爱心车队负责人黄大海今(30日)在港台节目《千禧年代》中表示,以车队整体运作而言,相对追求车辆数目,更重视整个车队的硬件、体制的落地。

运输署3月3日举行的士车队启动礼。(资料图片/郑子峰摄)
运输署3月3日举行的士车队启动礼。(资料图片/郑子峰摄)

对于车辆数目,黄大海表示,正按步就班,按既定的方向来做,以车队整体运作而言,相较车辆数目而言,更关心整个车队的硬件、体制的落地。他说,大黄蜂车队推动新能源汽车和电动车,故车队遇到很多电动车落地硬件上的问题。

黄大海重申,车队核心要是硬件齐齐整整,务求在所有方向都达标,故并非单纯追求车辆数字的问题。他续说,一千部车队的士可全部落地,但指需先进行压力测试,“一次过掉晒出嚟系测唔到试嘅”,故需按步就班。

被问及甚么时候会到达六成的门槛,黄大海重申并非单纯数量问题,关键在于全个系统要一次过全部到位。他又说,对大黄蜂车队而言,请人“唔系难度”,但要令司机与车接合则需多下功夫,如要按的士守则培训,以应对车辆安全、乘客服务等问题。

运输署3月3日举行的士车队启动礼。(资料图片/郑子峰摄)