的士车队难请人｜陈美宝称牌照门槛非一成不变　会人性化审视需求

政府规划年内就规管网约车平台订出立法建议，运输及物流局局长陈美宝接受传媒访问时表示，当局正参考多方意见及海外经验，正全速筹备法例框架，务求在平台、车辆及司机三方面建立完善监管机制。

另外，的士车队须于下月底前完成筹备和投入服务，根据发牌条件，车队规模须至少达到申请规模的六成，部份车队均呻难招聘人手。陈美宝认为，不认同现阶段须降低门槛，重申仍以下月投入服务为目标，不过她承诺会“人性化”和“务实地”弹性审视需求，又指“六成要求”是从市民角度出发，具一定规模车队才能提供更到位服务，形容“有时某一些要求，不是咁硬性和一成不变”。

称网约车与的士可“并存互补”　满足市民出行需求

陈美宝今日（23日）接受访问表示，政府正整合不同界别的意见及参考海外地区经验，期望“取长补短”完善网约车平台规管计划，从而保障市民的安全。她又提到，在规管网约车之余，也会继续保持的士服务，令两者做到并存互补，共同满足市民多元出行需求。

陈美宝指出，网约车的规管和的士业改革息息相关，两者不可分割处理。她强调，市民现时除了依赖传统的士出行，也越来越多选择网约车服务，因此在检视及改革过程中，“均要以市民的出行需要作为最重要的考虑。”

她透露，有关法例框架正全速筹备中，当工作进展得更成熟时，政府将尽快向立法会及社会各界介绍细节。新条例将从平台、车辆以至司机三方面作出规管，确保市民安全同时提供多元交通选择。

陈美宝亦提到，根据其他地区经验，网约车服务属于“共享经济”的一环，许多司机以兼职形式参与，主要于繁忙时段应付乘客突增需求。她认为在立法设计上，需认真考虑如何在合规合法下，将这种特质及服务提供给市民。

现阶段毋须降底牌照要求　但称要求“不是咁硬性”

至的士车队发展，政府要求各车队在下月底投入服务时，车辆数目已达至申请规模的至少六成。陈美宝表示，“六成要求”是从市民角度出发，因为拥有一定规模的车队，才能提供更可靠和稳定的服务，但“有时某一些要求，不是咁硬性和一成不变。”

她强调，政府会以“人性化”及“务实”方式弹性审视各营运者的需求。然而，她表示现阶段不会考虑降低牌照门槛，重申仍然会以下月投入服务为目标。

她补充，车队牌照设有有效年期，并设有中期检讨机制。当局将透过发牌制度持续监察车队表现，并促使车队根据市民回馈不断优化服务。