五一黄金周｜传统酒楼指手机落单失人情味 解点心车绝迹香港之谜
【五一黄金周／五一假期／五一黄金周2025／五一劳动节／内地旅客／餐饮业寒冬／酒楼／茶楼／小红书／自由行】几乎在香港酒楼绝迹的点心车，竟能对抗时代巨轮，近年大受内地旅客追捧，变成传统酒楼抵御餐饮寒冬的神器。
周末及假日午市大卖逾6,000笼点心的旺角伦敦大酒楼，至今保留及沿用各款点心车，在茶客之间通道穿梭。现年72岁的副总经理苏万诚认为点心车仍有保存价值，虽然点心纸或手机点餐更能节省楼面成本，代价是人情味丧失，酒楼文化不再。
点心车为何几乎绝迹香港？他指出，最初是因为时代变迁，点心车被视为落伍，也霸占酒楼空间，倒不如改用点心纸落单，既可节省成本，又能缩窄通道以增加座位。时至今日，香港已无师傅制作点心车，相信未来只会买少见少，“𠵱家唔系你想就有得推车仔。”
五一黄金周｜传统酒楼靠怀旧神器吸内地客翻生 寒冬下增两成茶市
“虾饺！烧卖！马拉糕！”点心车姐姐推车仔、一边叫卖的画面，相信已是一代港人的集体回忆。随着时代变迁，酒楼经营者早于20年前已考虑到成本及空间等因素，纷纷舍弃点心车，改为点心纸落单，甚至“进化”至手机扫瞄二维码点餐，加上传统酒楼相继结业，点心车无可避免地即将踏上终点。
点心车获内地旅客追捧再次重生 酒楼负责人感欣慰
早于1979年开业的旺角伦敦大酒楼，至今仍然保存各款大型点心车，包括煎糕车、炸物油器车、肠粉车等，共有30多部。对于点心车即将被淘汰之际，获内地旅客追捧再次重生，苏万诚深感欣慰，“我就希望保留香港文化，仲有客人系接受嘅，钟意嘅，就保留住佢啰。”
点心车诞生前有“揸大巴”及点心女郎
虽然酒楼传承自岭南文化，点心车却是诞生自香港。苏万诚忆述指，在点心车出现前，侍应需要在胸前挂上盛载点心的大蒸笼，由于外形就像巴士軚盘，因此俗称为揸大巴。“唔系用笼仔，系一个大笼，例如你要食叉烧包，你要一个夹一个畀你，两个就夹两个畀你。”
直至上世纪60年代，香港经济开始蓬勃发展，港人消费力渐增，酒楼也与时并进，仿照京沪菜的摆盘，将点心放进小蒸笼，卫生程度大幅改善，而原来摆放点心的大蒸笼亦改为餐盘，改聘年轻貌美的女生负责挂在胸前叫卖。
苏万诚特别提到，由于港英政府当时还未完善劳工法例，聘用童工并不违法，部份10多岁女生在辍学后，选择到酒楼工作，被美其名为点心女郎。
初代点心车约50年前诞生 无石油气罐不能长期保温
苏万诚续指，不久后酒楼为了减轻点心女郎的体力劳动，初代点心车从此正式诞生，更不断“进化”，例如新一代点心车便内有乾坤，酒楼在1970年代起加入石油气罐，让点心可长期保温，“所以车仔系不停进步紧，卖点心都系不停进步紧。”
点心车因成本高被淘汰 酒楼陆续改用点心纸划单
究竟从何时开始，点心车逐渐被淘汰？苏万诚解释，有别于现时盛行的即叫即蒸，当点心放在车上的时间过长，则需要丢弃，即变相增加商品的损耗率；再连同推车姐姐的薪金，其实维持点心车的成本不菲，因此部份酒楼从20年前起相继转用点心纸划单。
即使酒楼愿意重拾点心车的情怀，也要解决几个难题。苏万诚指出，现在香港已无师傅制造点心车，只能花费高价从内地订制，加上近年新开张的酒楼面积较小，须缩窄通过以增加座位数量，即点心车难以通过。另外若石油气罐的使用量过低，石油气公司也不愿意运送上门。
睇返20年前推车仔卖点心，同划单嘅点心，啲人觉得推车仔划点心系古老嘅嘢，划单先系新式嘅嘢，即系时代嘅转变。
最后是整个餐饮业面对的人手问题，苏万诚表示，自从点心姐姐相继退休后，难再聘请新人推车，因此他们每日只有10多部点心车维持运作，“𠵱家唔系你想就有得推车仔。”
划单或手机点餐丧失人情味 点心车仍有存在价值
不过，他认为点心车仍有存在价值，虽然点心纸或手机点餐更能节省楼面成本，代价是人情味丧失，酒楼文化不再。
我食咸鱼肉饼饭，就问佢（点心车姐姐）今日咸鱼靓唔靓，佢话今日咸鱼好靓呀，咁咪有得沟通，社会关系融洽好多。
感恩上一代自置物业 终凭毅力挨至酒楼复苏
回想起疫情期间，大批传统食肆挨不住结业。苏万诚感恩上一代自置物业，不像其他食肆需要承受租金的压力，方可凭着毅力守住前人的努力，终挨至今日的复苏。
既然点心车成为内地旅客的新欢，那么会否加价以填补疫情期间的损失？苏万诚则心系老街坊，他说︰“现时社会嚟讲，我哋咁大间，咁多客，加价会令到老人家少咗节目，暂时唔会加，希望老人家身体健康，长命富贵咁就好。”