打击白牌车|周国强对的士罢驶取消感开心 期望市民谅解业界之苦

撰文: 欧阳德浩
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的士业界不满政府打击白牌车不力,有的士团队早前称考虑3月5日起罢驶不少于5日,而交咨会辖下工作小组周四(19日)分别与的士业及网约车平台会面后,宣布即时停止罢驶行动。的士车行负责人、智慧出行联合商会主席周国强今日(20日)在电台节目中,就事件对市民致歉,称长达5日的罢驶行动确实不太理想,“我自己都觉得夸张”,不论对乘客或业界都会带来伤害。“临尾能够停止甚至唔做,我都相当开心。”

多名的士业代表今早与运输署及交通咨询委员会会面,其中发起罢驶的香港无线电的士联谊会主席黄羽庭(左二)表示,代表业界宣布取消3月5日的罢驶行动,并向广大市民道歉。(卢翊铭摄)
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周国强︰交咨会与的士业会面为历次以来“最高格调”

的士车行负责人、智慧出行联合商会主席周国强在电台节目中,形容昨日与交咨会辖下工作小组的会面为“最高格调”,安排的人员是历次开会以来最多。他透露,小组在会上声称会要求警方加强执法,并向业界“斩钉截铁”讲解落实规管网约车的时间表,包括第二至第三季完成报告并交予运输署,年底则提交至立法会。

周国强又指,绝对不反对网约车,认为可协助提高的士业的运力,并预料网约车落实规管后,保险公司受惠于收入增加,或可降低业界的保险费用。但他强调,网约车平台必须在香港注册,相关数据交由港府监管;白牌车须负上刑责;并要规管网约车购买相关保险,睇齐的士业的保险成本等。

的士车行负责人、智慧出行联合商会主席周国强。(资料图片/梁鹏威摄)

业界原计划罢驶5日︰我自己都觉得夸张

香港无线电的士联谊会主席黄羽庭,被视为今次罢驶事件的发起人。周国强表示,业界近年受到本港经济滑落及白牌车的影响,期望市民能谅解业界的辛苦。他指,由于政府就规管网约车平台已拖拉11年,业界的生意期间被白牌车浸蚀,明白到部份业界忍受多年的怒气,故支持业界的相关行动。

但周强国认为,长达5日的罢驶行动确实不太理想,“我自己都觉得夸张”,不论对乘客或业界都会带来伤害,并就此事件对市民致歉。“临尾能够停止甚至唔做,我都相当开心。”

暂时看不到有需要增加私家车出租许可证

此外,目前本港约有1,500张私家车出租许可证,大部份属于“豪华房车”类别。周国强表示工作小组并无讨论具体数量,又认为暂时看不到有需要增加相关牌照。