明日大屿︱黄锦星避谈填海与减碳是否矛盾　环团斥讲一套做一套

林郑月娥发表新一份《施政报告》，强调不会放弃“明日大屿”计划，同时宣布力争于2050年前实现碳中和。环境局局长黄锦星今日（27日）在记者会上，被追问大规模填海造岛计划，会否与减碳目标有抵触。黄解释，建筑过程的确会用电及有碳排放，但最重要是在建设或设计上，如何做到低碳节能，避谈填海与减碳是否矛盾。
黄又强调，会推动各个政府部门，包括发展局，在各项发展中迈向低碳，甚至零碳运作。

黄锦星今日出席《施政报告》记者会时，被问及“明日大屿”的大规模填海造岛工程，将会制造大量碳排放，会否违背碳中和的目标？黄锦星解释，不同大型基建都要做环境评估，环保署会以专业态度审批。他指，香港最大的碳排放来源是用电，占整体碳排放的三分二，认为无论是填海或是棕地发展项目，最重要是建设或设计上，如何做到低碳节能。他强调，会推动政府所有部门，在任何发展项目中，都尽量迈向低碳、甚至接近零碳运作。

黄锦星又指，香港有大量惰性建筑废料，在港几乎没有出路，要透过远程船运往台山填海，当中产生不少碳排放，影响低碳转型路线，日后于“明日大屿”填海，则可免却相关排放。

↓明日大屿计划概况↓

环团批评港府“讲一套做一套”

绿惜地球总干事刘祉锋认为，参考机场三跑相关的填海工程，约九成填料是来自内地，只有约一成来自本地，对黄锦星“明日大屿”填海，可减惰性建筑废料运送碳排放的说法感讽刺，质疑港府“讲一套做一套”。刘希望，黄锦星应说明透过什么措施，令日后工程大致近乎零碳排放，例如是否在人工岛上，预留空间作太阳能或风力发电、只准使用单车或电动车等。

刘又认为，环境局责任是保护环境，过去不少环团已提及发展“明日大屿”会对环境及附近珍贵物种的影响，局方不应对此只字不提，又担心环评漏洞会令工程通过，仅靠补偿措施弥补，希望环评更具透明化，避免闭门造车。

世界自然基金会（WWF）今早亦有请愿行动，批评填海不但建造成本高昂，更会大幅增加碳足印，对整个生物多样性及生态服务系统，带来难以估计破坏。该会又指，项目将进行1,000公顷填海，在中部水域建造人工岛，建筑工程所产生的碳排放，包括填料采购和运输，将大大地破坏政府对减碳的承诺。

垃圾征费增加更多就业机会

至于重返立法会讨论的垃圾征费，黄锦星被问及有否信心通过时，他指，若仅靠政府措施，回收只会事倍功半，认为征费是重要措施。政府推广回收减废即使有成效，亦不能相比。

黄又指，在疫情期间，经济状况一般时，市民或感困惑，为何仍要推出征费。但他认为，征费会做到专款专用，即征收10亿元，会拨10亿元投放在减废回收，届时会创造更多绿色就业机会。他又说，有政党对此有正面回应，会加强对政党游说工作，希望争取更多理解及支持。