运输业斥资近百万推拖车App　研与的士业合作成“马路救星”

近年本港私家车数目大增，截至2019年3月，登记车辆高达62万辆。对于驾驶者而言，车辆行驶期间“死火”抛锚可谓一大噩耗。倘在凌晨时分发生，召唤拖车亦不轻易。
本身营运绿Van的谢健良伙拍数位投资者斥资近百万元，推出拖车手机应用程式“CarSOS”，倘车辆突然发生故障，车主只需在App输入需要拖车位置及车辆资料，拖车司机便能随即赶赴现场“救驾”。
谢健良又透露，CarSOS营运一段时间后，将考虑与的士业界合作，由的士司机成为“马路救星”负责到事发现场载离车主或提供接电服务。有的士业界听取相关意念后，称“有合作空间、系好事。”

设拖车司机评分制

另外，车主最为担心莫过于“有车无人拖”。CarSOS创办人之一蒋翘帆透露，称现时香港有200多架拖车，目前有逾三分之一即约70多架、涵盖全港18区的拖车参与计划，当中包括大型拖车公司。倘平台接到订单，一直未有拖车司机报价，大型拖车公司将会“包底”出动。同时，CarSOS每月将提供数百元上网费津贴，以鼓励拖车司机长期使用App接单。

为确保拖车质素，蒋翘帆又表示现时参与计划的拖车司机，均经过会面及遴选，日后将持续提供定期培训课程及车辆知识。同时，车主使用CarSOS的拖车服务后，亦可给予司机评分，让用户有所参考。

本身营运专线小巴(绿Van)、CarSOS创办人谢健良表示，待CarSOS推出一段时间，将考虑与的士业界或的士应用程式营运商合作，研究由的士司机负责接送车主离开事发现场。他又补充，有时侯车辆发生故障未必要召唤拖车服务，或许只需透过另一车辆接电，便能重新启动引擎，故的士司机正正适合担任“马路救星”的角色。

的士业：有合作空间 互相支援

香港的士业议会秘书、新星的士同业联会会长陈伟明听取相关意念后，认为“系好事、有合作空间”。陈伟明解释，的士司机不定期均会透过的士电召台， 收到车辆抛锚需要接电的订单，“特别系冬天嘅时侯，平均一个月会收到几单，每次收100元”。故认为CarSOS倘与的士业界合作，“大家都可以有多啲生意做”。而汽车交通运输业总工会的士司机分会主任杜燊棠亦同样认为，可与拖车App互相支援，倘CarSOS主动与业界联络，“初步咁听有机会合作”。