拖车师傅屡遇突发场面　冲落山、车厢布满鲜血　成功拖走有成就感

“最困难嘅有车辆翻侧、撞车撞到乱晒龙、跌落山及撞上花槽。”从事拖车司机四年多的简忠礼，在拖车界遇过不少“奇难杂症”，小问题如车辆爆軚至交通意外，以致整辆车布满鲜血的震撼场面，他都见识过。虽然工作令他食无定时、24小时随时候命，惟为他带来满满的成就感，“有时遇到好大挑战，做到都好开心”。

拖车司机犹如救护车，需要24小时随时候命，当接到柯打便要立即出发“救驾”。简忠礼回想过去四年多的工作点滴，表示拖车工作充满挑战，犹其是大部分个案均要到达现场，才能知道如何拆解难题。“最难忘试过有架车系西沙路冲咗落山，当时落雨又湿又滑，一个人搞唔掂，要揾同事帮手，最后要爬落山、拎开条木以及用拖车嘅‘威也’先吊返上黎，过程总共用咗一至两小时。”交通意外他亦遇到不少，“去到现场，伤者多数都已经离开现场，但成架车、成张櫈都系血，好似街市咁。”

除了车辆“死火”、爆軚及交通意外，古灵精怪的事亦不时上演。简忠礼笑言，有一次大约晚上11时许接到电话，客人表示需要拖车至屋苑停车场。细问之下，发现该架车并无大碍，原来是客人的哥哥酒后不能驾车，将涉事车辆交至事主，惟事主考获车牌后从未驾车怕酿意外，故决定召唤拖车代劳解决。

驾驶者一直对拖车收费“海鲜价”存有疑问。简忠礼分享，“试过做同一架车，在相同屋苑到相同的车房，分别收取500元及1000元，但前者将车辆泊在平台，后者则在停车场”，解释香港的停车场狭窄且需上落数层，收费自然会较高，又称“拖车赚的不仅是距离，亦包括经验及技术。”惟他强调，自己收费公道、不会坐地起价，视乎拖车时段及车种，一般开价范围为500元至700元不等。

超跑车身低 收费较贵

至于欧洲车、超级跑车如林宝坚尼、法拉利的拖车收费为何会较高？简忠礼则指，这类车种车身较低，相比日本车倘触碰其防撞栏或许赔偿万多元，惟超跑则至少索价10万元，故需拖这类型的车都要加价一千元以上。

拖车师傅毋须额外考牌，只需要拥有一架拖车及工具便能出动，惟新人入行技术及经验不足，一不小心容易得不偿失。简忠礼坦言，有次过于急进欲拖走坏车，惟忽略了车辆未有锁軚，“一拖成架车嘅车头就撞咗埋墙，最后赔左万几蚊。”因此在汲取教训后，以后接每一宗订单都会小心谨慎。

高峰期未扣开支月入逾20万

入行至今，简忠礼总结工作为他带来满满的成就感，“有时遇到好难做嘅，最后做到都好开心”。加上，现时私家车数目不断上升，拖车需求与日俱增，收入十分可观，“我队车队连埋我，总共有3架车，高峰期未扣取开支最多试过一个月赚20多万元。”有运输业界今日（5月1日）推出拖车App“CarSOS”，简忠礼透露其车队已参与计划，认为自由度大、可以增加渠道接收订单，冀能开拓新界区的客源。