【差饷租值重估】高铁、港珠澳大桥通车　西九、东涌变天老店离场

高铁及港珠澳大桥于去年相继通车，市场普遍预期“一铁一桥”可刺激本港零售及旅游业。根据差估署最新估算，所有非住宅单位的差饷租值平均升幅2.8%，《香港01》抽查高铁西九龙站及东涌站附近的店舖，发现东涌站店舖租值劲升5.06%至15.2%。东涌区内有扎根六年的酸辣粉小店，租值增幅多达一成。其负责人指出，即使大桥通车后，生意仍然以街坊、学生为主，游客只会跟随旅行团到大型商场购物，甚少光顾他们，惟业主已明言，今次的加租幅度会较往大。亦有在西九经营数十载、贩卖自家制越式法包的小店负责人说，带着大小行李的游客只会到尖沙咀扫货，不会帮衬小区，但业主仍继续加租，“做唔住就唔做，我都够岁数拎高龄津贴嘞！”

差估署根据去年10月1日租值，重估新一年度的应课差饷租值。全港约329万个工商住物业的业主，今日起将收到2019/20年度最新差饷及地租通知书。

差估署表示，所有非住宅单位的差饷租值平均升幅2.8%，当中以舖位及商业单位的升幅最少，仅1.4%，但相比去年0.8%略为上升。

东涌店舖租值最高升856%

至于去年10月通车的港珠澳大桥，通车初期到访东涌的旅客人流如鲫，区内商场、食肆都被游客占据，一度扫清店舖食物及日用品。记者抽查部份东涌店舖租值，与去年度相比，租金升幅由5.06%至15.2%不等。

位于往返大桥香港口岸巴士站对出的万宁，自通车后经常要大排长龙，店门外更曾放置铁马维持秩序。根据最新的差饷租值显示，万宁舖位的租值由253万元增至291万元，增幅达15.2%，是区内租值增幅最强劲的商舖。

大桥通车后“旺丁不旺才”

不过，并不是每间店铺都客似云来。在区内富东商场扎根6年、经营重庆酸辣粉的负责人罗小姐指出，虽然人流稍增，但生意仍然以街坊、学生为主，游客生意仅占一至两成，她直言：“落车𠮶头就多人，佢哋好少行嚟呢边。”她又指自通车后，访港内地客以旅游团为主，他们只会根据旅行社安排的地点游玩，无助带动生意。

业主表明加租幅度较往年多

大桥不能为小店带来商机，却随时为它们带来危机。根据最新差饷租值显示，罗小姐的店舖租值增幅已升达10.4%。她指出，现时食肆愈开愈多，竞争激烈，附近的商店已不断转手，其店舖今年五月将要再与业主续约，惟业主已明言，今年加租的幅度可能较往年多，确实金额仍有待商讨，“希望唔好加咁犀利，好吃力，始终都系街坊生意”。

东涌居民：去到边都系连锁店

雷小姐在东涌居住了约10年，见证了昔日小店逐渐流失，她说：“电器店、小型食肆已经无咗，好可惜，去到边都系连锁店。”她坦言，游客增加不单令舖租上升，就连区内物价亦被拉高，不少旅客“逼满”食肆，影响居民生活。居于逸东邨的何先生担心，人流上升令区内小店数目大减，若全部变成连锁店，物价将会大增，居民或难以负担。

高铁无带动人流　业主看准地段升值再加租

69岁范伯伯在佐敦文苑街一隅，经营“添记”卖的越南法包深受海外旅客及港人欢迎。他忆述自九十年代起，顶替上手老店主后一晃便是廿年光阴。他笑指高铁通车前，曾期望过会带动人流，“个个都有希望，但希望唔现实啰。”

他续指高铁去年通车后，非但没有吸引旅客，人流更比从前少、食肆生意更难做，“无咗三千个地盘工日日嚟食饭！”

小店业主劲加七成租金

位于佐敦渡船角的“八文楼”已逾50年历史，范伯伯在这里待了四分之一个世纪，亦见证这片地区变天，“啲餐厅每年可以转二、三次！”他补充，转得如此频密不外乎无人流、加租两个原因。

他指乘坐高铁来港的内地客，甫到埗只会转往广东道购物，不会特意徒步十多分钟前往这个小区，但“高铁效应”带旺附近的租金、楼价，以他的店舖为例，业主每次续租都会加租两成至两成半，“所以我每年啲法包都会加价一、两蚊，有乜计？”

范伯伯店面小巧，只有三张椅子，但坚持食物每日人手制作。他慨叹手制食物花功夫，定价却不能太高，以免客源流失，如因布拉肠粉而远近驰名的“堂记肠粉”，老板靠肠粉独沽一味，仅70呎的舖面，月租达5万元，业主仍加租七成，“60岁人企喺度拉，当你拉200碟，一碟30蚊，一晚只系赚6000蚊，你畀得伙计人工、水电，再加租七成，点做？”

店主：做唔住就唔做　拎长者高龄津贴

根据最新的差饷租值显示，虽然添记的租值并无增幅，但范伯伯直言，已估计业主在年尾会再加租，“隔篱舖已经加咗嘞！”若租金一直上升，他亦打算结束营业退休，“无乜惊做唔做得住，做唔住就唔做，我都拎到长者高龄津贴㗎嘞！如果又搬舖，放成百万装修，唔系咁易回到本㗎。”

德福面饱饼店屹立文蔚街18载，负责人刘先生认同高铁通车后，并无增加人流，但业主每几年加租一次，租金已累升近倍，惟生意门可罗雀，难以维持生意。他坦言已打定输数，考虑结束营业，“最多咪出去打返工，呢行都好静”。

分析：租值升最影响民生小店

中原工商舖部董事总经理潘志指高铁、港珠澳大桥通车后，带旺附近区域的租值，亦令租金水涨船高，无疑对民生小店的冲击最大，“好似以前罗素街、西洋菜南街等，剪头发、书店都因加租而搬去二、三线街道，由超级品牌进驻。”他预计一铁一桥效应仍会持续，因游客人次增加，对本港零售业务有利好因素，店舖租值亦会上升。