深圳湾公路大桥钢缆折断照行车 田北辰：设计容许维修期间仍运作
撰文： 王洁恩
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深圳湾公路大桥发现，桥内6条“外置预应力钢缆”的其中一条折断，初步估计是锈蚀所致。因应维修需要，三条行车线中现正暂时封闭两条。对于有人质疑钢缆折断仍照行车，立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰今日（18日）在电台节目中指，在大桥的设计阶度中，早已预设若其中一条钢缆出事，大桥是有时间作更换。因此，他认为今次意外早已容许一边行车一边更换钢缆。
现时大桥的三条向香港方向行车线，已暂封两条。田北辰指出，过去曾就事件查问相关人士，对方称大桥的6条“外置预应力钢缆”，可用作承载车行重量，在设计阶段早已预设若其中一条钢缆出事，大桥是有时间作更换；若同时失去两条钢缆，亦毋须减少行车量。因此，今次事件中有一条钢缆折断，在设计中早已容许一边行车一边更换钢缆。
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倡引入技术为钢缆作周期检查
不过，田北辰质疑今次事件与路政署的检查制度有关。他指出，钢缆摆放在金属或胶保护管内，除非钢缆接近或已经折断，否则肉眼难以检查。
他认为，署方有必要利用引进科技到港，为钢缆作周期检查。然而，他称现时国际无相关技术，惟强调现时科技日新月异，相信日后会有人成功发明，又称署方正检讨引进其他检测方法。