深圳湾公路大桥07年通车 胡锦涛主礼 口岸成一地两检首例
撰文： 李家伟 郑秋玲
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路政署署长陈派明今（16日）下午突然召开记者会，称署方在昨日（15日）巡查期间，发现深圳湾公路大桥往香港方向高架道，其中一条外置钢缆折断，初步估计钢缆因锈蚀折断，经工程师、顾问及专家检查后确认结构安全。
深圳湾公路大桥过去一直鲜有被提及，然而它却是意义重大；除了是庆香港回归中国10周年的中港连接桥，连接的深圳湾口岸更是中港一地两检的首例。
深圳湾公路大桥又被称为深港西部通道，是来往香港与深圳的第4条跨境行车通道，全长约5.5公里，来往港深两地只需10至15分钟。大桥分为香港段及深圳段两部分，当中香港段的建造工程合约由金门建筑联同Skanska International Civil Engineering及中铁大桥局集团（MBEC）投得，根据金门建筑的描述，该次的合约价为20亿港元，造价逾9亿元。
连接深圳和香港两地的深圳湾公路大桥，包括行政上属中国大陆的部份皆交由香港管理，并实行香港法律；连接通道的深圳湾口岸更是一地两检的首例。
胡锦涛主持开通仪式
深圳湾口岸及公路大桥作为实践“一地两检”的首桥，于2007年7月1日傍晚开通，获国家主席胡锦涛访港后，乘坐专车首先驶经深圳湾公路大桥，冲过深港分界线的彩带，主持仪式，象征大桥的开通，胡锦涛更为深圳湾口岸开通仪式剪彩。
当日开通仪式由时任行政长官曾荫权致辞，更提到深圳湾口岸及公路大桥能在短时间内完成这项大型工程，是深港合作的成果，形容深圳湾公路大桥形态优美，两座斜拉桥的桥塔互相仰向对方，标志着深港两地民众更加紧密团结起来，迈向繁荣。