【沙中线】红磡站凿检期间惊现工字铁 路政署无公布 港铁无解释
撰文： 陈晶琦 黄伟伦
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沙中线红磡站独立调查委员会踏入尾声，今日（29日）为结案陈词阶段最后一日。代表中科的大律师苏信恩于结案陈词期间，大爆路政署去年12月28日发信予港铁，发现东西层板底部有空隙以及发现工字铁，惟港铁至今一直未就事件作出任何回应。
据了解，路政署辖下的铁路拓展署职员于2018年12月，三次在工地巡查期间，发现东西走廊层板底部存有空隙及一条工字铁未拆卸，故要求港铁解释事件发生的原因，以及交待工字铁未移除，会否进一步影响结构的完整性，惟港铁至今一直未有任何回应。
相关发现路政署至今未有公布。
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或涉未按图则施工
资深土木工程师倪学仁表示，倘目前阶段，工地仍发现有工字铁，即代表施工或未按照图则。他解释，工字铁是用作临时支撑，故工人应在扎钢筋时、落石屎前取走所有工字铁。惟现时仍发现工字铁，反映施工或比原本排列少了钢筋及混凝土。加上涉事位置为底部结构，钢筋应连接楼板，倘钢筋少了，所能发挥的拉力亦会相对减少，因而影响结构完整性及安全。
《香港01》正向路政署及港铁查询事宜。
沙中线聆讯结案陈词：
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礼顿结案陈词 斥潘焯鸿利用传媒打游击 当委员会透明
沙中线聆讯回顾系列：
系列之一 各专家钢筋扭入安全标准不一 龙门任搬？
系列之二 东面连续墙被擅改 港铁资料出错致地震