【沙中线聆讯回顾之一】各专家钢筋扭入安全标准不一　龙门任搬？

政府专家区达光　对钢筋扭入达标准则 ： 37mm

• 37毫米的标准，考虑了港铁使用“阵列式超音波检测方法”检视螺丝头扭入或有误差

• 故将BOSA扭入40毫米的达标准则，给予3毫米容差，最终订定扭入37毫米才属合格

港铁专家Mike Glover　对钢筋扭入长度达标准则：22mm

• 根据BOSA去年底就钢筋螺丝帽进行拉力测试，显示钢筋绞牙扭入60%（即26.4毫米）发挥的拉力为最强

• 故Mike Glover认为钢筋扭入60%已经是“保守数字”，实际上他个人认为扭入50%（即22毫米）已足够安全

礼顿专家Nick Southward　对钢筋扭入长度达标准则：26.4mm

• 26.4毫米扭入标准，基于BOSA去年底就钢筋螺丝帽进行的拉力测试，显示钢筋绞牙扭入60%（即26.4毫米）发挥的拉力，相比起完全扭入钢筋更强，结构足够安全

• 以扭入26.44毫便视为达标检视开凿结果，高达97%钢筋接驳符合标准

• 对于BOSA仅就螺丝帽实施了一项静态拉力测试，未有包括其余两项包括永久拉力以及周期荷重测试，礼顿专家强调以上两项并没有太大关连性，因主要结构经已建成

中科专家杨德忠　钢筋扭入长度达标准则：40mm

• 40毫米扭入标准，基于屋宇署规定的质量监控计划（QSP）以及BOSA于今年1月发出的信件提及，两枝钢筋左右两旁完全扭入螺丝帽，须达致末端对接（Butt to butt）

• 杨德忠解释，BOSA设计的螺丝帽长度介乎44至48毫米，当两枝钢筋绞牙完全扭入螺丝帽后，一般情况共有88毫米

• 倘一枝钢筋绞牙有48毫米，88毫米相减48毫米后，另一枝钢筋应最少扭入40毫米

• 故他视扭入长度达标准则为40毫米。

委员会专家Don McQuillan　钢筋扭入长度达标准则：32mm

• 32毫米的扭入标准，McQuillan称是“随意选取”

• 同时认为，BOSA所做的钢筋螺丝帽测试，足够反映扭入60%（即26.4毫米）已能发挥最强拉力

对于钢筋绞牙扭入螺丝帽长度标准不一，各涉事方的专家亦于庭上提出不同质疑之处。

政府专家区达光质疑钢筋扭入60%（即26.4毫米）属安全的看法：

• 强调BOSA的螺丝帽测试抽取样本不足，至少应测试3个样本才较有信心

• 指出正常测试钢筋螺丝帽接驳拉力，须将绞牙完全扭入螺丝帽，而不是现时BOSA的测试分别扭入不同程度

• 质疑测试结果可疑及奇怪，解释一般情况钢筋绞牙扭入多一个圈，拉力强度便会上升，惟BOSA测试结果显示完全扭入螺丝帽的拉力，却比扭入60%低

• 质疑倘扭入60%便安全“为何不将所有螺丝帽扭入60%就算”

• 又质疑BOSA测试结果文件，只有钢筋级别是手写，其他资料为电脑编印，且文件上显示的拉力强度级别被无故删去感到“奇怪”

• 建议红磡站凿检应增加开凿位置，全面评估螺丝帽扭入情况以及其发挥的功能及负载力

 

中科专家杨德忠质疑　钢筋扭入60%（即26.4毫米）属安全的看法：

• 直指钢筋绞牙扭入60%并不足够，说法是“超乎简单”

• 认为说法只着重拉力强度，忽视了螺丝头力度、钢筋扭入须达致末端对接的要求

 

礼顿专家Nick Southward反驳　中科专家钢筋扭入须达致末端对接的看法：

• 指出BOSA资料显示，钢筋扭入螺丝帽后容许2圈绞牙外露（2圈绞牙即为8毫米）

• 假设其中一枝钢筋绞牙长度为44毫米，减去容差8毫米，其钢筋扭入长度为36毫米已属达标，不须达致末端对接

 

委员会专家Don McQuillan对政府订立钢筋扭入37毫米标准：

• 斥政府目前所订的标准“太严格、是理想世界的标准及随意订立”

• 对于政府曾质疑BOSA所做的螺丝帽测试样本不足，驳斥是“吹毛求庇”

• 认为政府目前公布红磡站开凿检验结果并无潜在帮助，或有误导成分

 

代表港铁的英国御用大律师Philip Boulding于庭上表示，港铁将就钢筋螺丝帽接驳进一步展开9个样本测试，并将全部绞牙扭入26.4毫米，以测试其拉力表现。港铁指，现时已将有关资料提交政府，预计本周四（31日）会有定案，并于下月1日在港铁实验室，以及另一间独立实验室展开测试，届时会邀请政府在场见证，预计下月4日完成测试，11日或之后会有报告结果。