【沙中线】港铁老臣子、新任路政署长　新“补镬”团队为丑闻善后

港铁沙中线红磡站早前被揭发工程造假涉及“削筋”问题，路政署联同港铁代表今日（5日）就港铁提交的沙中线红磡站扩建工程全面评估策略建议举行记者会。
于是次记者会中露面的代表有别于以往，包括刚于10月上任的新任路政署署长陈派明；早前获临危受命、暂代离职工程管理人员职务“老臣子”金泽培，及曾任观塘延线总经理的工程处总经理（工程项目）周苏鸿，成为沙中线工程丑闻的新“补镬”团队。

港铁曾于8月，就红磡站工程问题召开的记者会，当时港铁派出主席马时亨、行政总裁梁国权交代事件。不过，由于丑闻愈揭愈多，政府下令向董事局开刀，除马时亨暂时留任外，时任工程总监黄唯铭于宣布即日离职，而梁国权亦提早退休。而港铁高层相继因丑闻“起身”，外界关注事件谁来善后。

老臣子金泽培服务港铁逾20年　临危受命收拾烂摊子

于周三（5日）召开的记者会上，可见港铁代表已“大换血”。当中代表港铁挂帅的，是服务港铁二十多年的“老臣子”、港铁公司常务总监（车务及中国内地业务）金泽培。他于黄唯铭在8月因沙中线丑闻而辞职后，获港铁临危受命，暂代离职工程管理人员职务，处理沙中线工程事宜。他早前亦曾沙中线会展站及土瓜湾站的沉降问题会见传媒。

现年56岁的金泽培，持有英国南安普敦大学土木工程理学士学位及英国伦敦大学（伦敦大学学院）机械工程博士学位。他于1995年加入港铁，并曾在车务处、工程处以及中国及国际业务处担任不同管理职位。他于2011年1月至2016年4月期间为车务总监。自16年5月起出任常务总监，负责监督港铁于香港的客运业务，以及在中国内地的铁路和物业业务。

陈派明上任仅约2个月　曾任铁路拓展处处长

至于政府代表方面，出席记者会的路政署署长陈派明，则刚于10月上任，接替退休离任的前任署长钟锦华。他升任署长前，任路政署主要工程管理处处长、铁路拓展处处长，他在工程、铁路方面的工作经历，相信可用在处理沙中线丑闻之上。除今次沙中线工程问题外，他亦曾处理不少烫手山芋，如高铁、元朗天价行人天桥等备受社会关注的议题。